Ezen a héten emelkedett először a levegőbe az a következő generációs Airbus A320neo utasszállító gép, amelyet két, 3D-nyomtatású alkatrészeket és új, korszerű anyagokat is tartalmazó LEAP sugárhajtómű emelt a magasba.
A Franciaország feletti négy és fél órás repülést azzal a két LEAP-1A sugárhajtóművel hajtották végre, amelyet kifejezetten az Airbus sugárhajtású gépeihez fejlesztettek ki.
A LEAP a GE Aviation történetének eddigi legkeresettebb hajtóműve, melyre az üzletág mostanáig 8900 megrendelést kapott mintegy 115 milliárd dollár összértékben. A GE közlése szerint a LEAP az első olyan hajtómű, amely 19 db 3D-nyomtatású üzemanyag-fúvókát és szupererős kerámiákból készült alkatrészeket tartalmaz.
Az újításoknak köszönhetően a hajtómű 15 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a tervező CFM által gyártott hasonló hajtóművek.
A 3D-nyomtatás sok más iparág mellett a repülőgépgyártást is átalakíthatja: olcsóbb és gyorsabb is lehet a gyártás. Ausztrál szakemberek nemrég a világon elsőként készítettek el teljes egészében 3D-nyomtatással egy sugárhajtású repülőgép-hajtóművet.
Megvan a fővárosi költségvetés az év végéig, a kormány pedig kedvezményes lakáshitelt és az állami cégeknél folytatódó spórolást jelentett be. Eközben a nemzetközi színtéren arra készülnek, mi lesz, amikor hamarosan lejár a vámháború három hónapos tűzszünete.
Nem világos, hogy a leginkább szablyacsörgetésnek tekinthető kereskedelmi háború átmegy egy langymeleg állapotba, vagy augusztus elsején totális káosz lesz a vége.
David Zucker, a Naked Gun rendezője biztosan nem nézi meg a Liam Neesonnal készült negyedik részt, mert az szerinte ötlettelen másolat lesz csupán. A rendezőtrió egyharmadával Leslie Nielsen fingógépéről, a pilótás pedofilpoénokról, a Top Secret bukásáról és O.J. Simpsonról is beszélgettünk.
