Hétfőn megnyílt a 12,4 kilométeres M31 autópálya, az úgynevezett gödöllői átkötés. A Colas Hungária Zrt. és a Hídépítő Zrt. által nettó 218 milliárd forintért épített utat nagy erővel szorgalmazták a zöld szervezetek, mivel ellenzik az M0-s teljes körré tételét a budai hegyeken át. A kelet–nyugati teherautó-forgalom mostantól 82 helyett 66 kilométeres úton kerülheti meg Budapestet a távlatilag kétszer háromsávosra tervezett M0-son (amelynek kétsávos déli szektorát most bővítik háromsávosra), az M0-s északi része a tervek szerint kétszer kétsávos marad, a Megyeri hídtól a 10-es útig még hiányzó szakasz is az lesz. Városi elkerülő útként az M31-est az M0-shoz hasonlóan a teherautók is ingyen használhatják. Ugyancsak hétfőn rendelte el a nemzeti fejlesztési miniszter a ppp-konstrukcióban épült M6-os autópálya Dunaújváros–Szekszárd szakaszának műszaki utóellenőrzését, és kilátásba helyezte a koncessziós szerződés felülvizsgálatát is.
