Bajok az A380-assal

Néhány óra alatt 5 százalékot vesztettek az értékükből a brit Rolls-Royce repülőgéphajtómű-gyár részvényei az általános tőzsdei trenddel szembemenve múlt csütörtökön, miután a Qantas ausztrál légitársaságnak a cég hajtóműveivel felszerelt Airbus A380-as gépe röviddel a felszállás után kényszerleszállást hajtott végre Szingapúrban. A Londonból Sydneybe tartó gép egyik motorja füstölni kezdett, és leváló darabjai a szárnyat is megsértették. A Qantas – amelynek a sugárhajtású-korszak beköszönte óta egyetlen gépe sem zuhant le – átvizsgálásra leállította hat A380-asát. A páneurópai Airbus büszkeségének számító, akár 800 utast is szállítani képes A380-as 2007-ben állt forgalomba, és jelenleg öt légitársaságnál 37 darabja közlekedik. A Qantas mellett a gépeket átmenetileg szintén leállító, de már újra használó Singapore Airlines 11 és a német Lufthansa 3 repülőjében működik a Rolls-Royce – amely már csak nevében azonos a BMW birtokolta autógyárral – Trent–900-as típusú hajtóműve. Az arab Emirates és a francia Air France légitársaságok 13, illetve 4 darab A380-asa az amerikai General Electric és Pratt & Whitney vegyesvállalata gyártotta hajtóművel repül. Az Airbusnak 234 megrendelése van a 346 millió dolláros listaárú A380-asra.