A harmadik generációját taposó Ford Kuga nem klasszikus terepjáró, nem kimondottan sziklamászásra vagy sárdagasztásra tervezett autó. Papíron SUV, a valóságban azonban inkább modern családi mindenes, amely elég robusztus ahhoz, hogy ne jöjjön zavarba egy földúttól a telek felé, de könnyen vezethető, átlátható és fordulékony ahhoz, hogy ne legyen rémálom vele parkolni egy szűk belvárosi utcán vagy mélygarázsban.
A Ford Kuga méretét tekintve a középkategóriás SUV-k közé tartozik, kicsit több mint 4,5 méteres hosszal, amely bőven elég helyet kínál négy-öt felnőttnek is. Az FHEV (full hybrid), azaz öntöltő hibrid és a PHEV (plug-in hybrid), vagyis tölthető hibrid változatok csomagtere alaphelyzetben 412 liter, de az ülések előretolásával és ledöntésével 1500 liter fölé bővíthető.
Segít a spórolásban
A „hibrid” ma már elég tág fogalom, a Kugánál viszont jól elkülönül két irány: a full, azaz öntöltő hibrid (FHEV) és a tölthető hibrid (PHEV).
Előbbi változatban egy 2,5 literes benzines Atkinson-ciklusú motor és villanymotor dolgozik együtt, a rendszer teljesítménye így 180 lóerő körül alakul, fokozatmentes automata váltóval, első-, és összkerékhajtással is. Vegyes fogyasztása összkerékhajtással, WLTP szerint 5,7–6,4 l/100 km, elsőkerékhajtással pedig néhány tizeddel még ennél is kedvezőbb.
A tölthető hibrid verzió ugyanarra a 2,5-ös benzinmotorra épít, de ehhez egy 14,4 kWh‑s akkumulátor csatlakozik, amely WLTP szerint 57–67 km tisztán elektromos hatótávot tud, városban pedig akár 70 km fölötti értéket is. Ez azért érdekes, mert az európai átlagos napi ingázás nagyjából 45 km, vagyis, ha otthon vagy a munkahelyen lehet tölteni az autót, a hétköznapok nagy részét gyakorlatilag elektromos autóként tudja kiszolgálni.
Ford KKE Kft.
Az elektromos hajtás sem való mindenkinek
A hibrid Ford Kugát főleg azoknak érdemes nézegetni, akik sokszor szállítják a családot, ennek megfelelő mennyiségű csomaggal, sokat járnak városban, de nem akarnak vagy nem tudnak tisztán elektromos autóra váltani. Annak is jó választás lehet, aki időnként hosszabb utakat tesz meg, autópályán, határig, tengerig; vagy akik szeretik a magas üléspozíciót, a nagy csomagtartót, de nem vágynak dízelmotorra.
Az öntöltő hibrid inkább azoknak ideális, akik nem akarnak töltőkábelekkel vesződni: ugyanúgy tankolni kell, mint egy normál benzinest, a hibrid rendszer pedig automatán teszi a dolgát a háttérben.
A tölthető hibrid egy picivel tudatosabb hozzáállást igényel. Egy ilyen modell választása annak éri meg, aki tud rendszeresen tölteni otthon vagy a munkahelyén, emellett jellemzően 50–60 km körüli napi távokat megy (ez az átlagos ingázó autóhasználata), és fontos szempontnak tartja, hogy a városi szakaszokat zéró helyi károsanyag-kibocsátással oldja meg. A tölthető hibriddel ugyanis a hétköznapok során akár tisztán elektromos autóként is lehet közlekedni, hétvégén viszont gond nélkül elviszi a családot a Mátrába vagy a Balatonra anélkül, hogy töltőpontokat kellene vadászni.
Ford KKE Kft.
Jó vezethetőség
A hibrid Ford Kuga nem sportautó, de messze nem is lomha. A mindennapokban ez annyit jelent, hogy sem az autópályán, sem egy előzésnél nincs izzadságszagú küzdelem, a villanymotor azonnali nyomatéka sokat segít. Városban járva kifejezetten kellemes a csendes indulás, a lámpánál nem jár a motor, de ha kell, az erőforrás a másodperc töredéke alatt életre kel, mire a fékről a gázra ér a lábunk, máris haladhatunk tovább.
Nagy pakolhatóság
A Ford Kuga belső tere mutatja legjobban, hogy valóban egy ízig-vérig családi autóról van szó: a hátsó sorban két gyerekülés mellett is marad hely egy harmadik utasnak, az ajtók nagy szögben nyílnak, hogy a porontyok „ki-, és beszerelése” egyszerűbb legyen: a magas üléspozíció miatt nem deréktörő mutatvány a gyerek ki‑ és beemelése, de a gyerekülések rögzítési pontjai könnyen hozzáférhetőek.
A csúsztatható hátsó ülésnek köszönhetően az amúgy is tisztességes csomagtartó valóságos rakodótérré alakítható: sporttáskák, nagyobb bevásárlás, vagy a hétvégi kirándulás csomagjai is simán beférnek, és ha kell, pár mozdulattal lehajtható a háttámla, így már bicikli, lapra szerelt bútor vagy egy komolyabb IKEA‑kaland is gond nélkül megoldható.
Ford KKE Kft.
Modern SUV – modern extrákkal
A Ford Kuga nemcsak a hibrid hajtásláncban, hanem elektronikában is hozza azt, amit 2025-ben elvárunk egy családi SUV-tól. A felszereltségtől függően elérhető az adaptív tempomat és sávtartó rendszer, de a holttérfigyelő, a keresztirányú forgalomfigyelő, az automatikus vészfékező rendszer, illetve a nagy érintőképernyős infotainment-rendszer – okostelefon-tükrözéssel, forgalmi információkkal kiegészített online navigációval – is része a kínálanak.
