Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"6d8c52a6-35d2-4777-bb24-509462085395","c_author":"MTI","category":"gazdasag.zhvg","description":"Már 15-20 perc napon tartózkodás esetén is bőrpír keletkezhet.","shortLead":"Már 15-20 perc napon tartózkodás esetén is bőrpír keletkezhet.","id":"20250607_Vasarnap-extrem-eros-lesz-az-UV-B-sugarzas-az-egesz-orszagban","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/6d8c52a6-35d2-4777-bb24-509462085395.jpg","index":0,"item":"f4329f9b-1afd-4d3c-ad23-c10227d29448","keywords":null,"link":"/zhvg/20250607_Vasarnap-extrem-eros-lesz-az-UV-B-sugarzas-az-egesz-orszagban","timestamp":"2025. június. 07. 20:33","title":"Vasárnap extrém erős lesz az UV-B sugárzás az egész országban","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"88608487-c367-4e71-b2e0-1cf07f724837","c_author":"HVG","category":"360","description":"Mozaikokból összeálló családregényeket, mélyrehatoló önélet- és korrajzokat, újrafelfedezett életműveket, felkavaró történelmi olvasmányokat kínálnak a június 12. és 15. közötti ünnepi könyvhétre megjelenő kötetek szerzői. A bőséges választékból a HVG ismét szubjektív válogatással szolgál. Sorozatunk első részében kilenc könyvet ajánlunk.","shortLead":"Mozaikokból összeálló családregényeket, mélyrehatoló önélet- és korrajzokat, újrafelfedezett életműveket, felkavaró...","id":"20250607_hvg-96-unnepi-konyhet-hvgmustra-1-resz","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/88608487-c367-4e71-b2e0-1cf07f724837.jpg","index":0,"item":"3eb03949-de90-4a78-8762-562b344bc408","keywords":null,"link":"/360/20250607_hvg-96-unnepi-konyhet-hvgmustra-1-resz","timestamp":"2025. június. 07. 18:00","title":"„Vörös tatárjárás” és „vörös farsang”, hamis hősök, tabutémák gyilkosa – könyvheti HVG-mustra, 1. rész","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"f936646a-d303-41fc-bea0-154445a5a944","c_author":"Fülöp István","category":"gazdasag","description":"Mészáros Lőrinc nem fogja szégyellni, hogy úgy kell élnie, mint egy milliárdos, a kormány viszont épp újabb milliárdokat von el Budapesttől, hogy a Szerencsejátéknak kevesebb adót kelljen fizetnie. Eközben a lakossági megtakarítások ömlenek ki az országból, persze, akinek csak van, hiszen például a nyugdíjasok harmada a létminimum alatt él. Számukra már csak a a gyógyszertári árstop és kormány 30 ezres utalványa jelenthet megoldást, feltéve, hogy lesz mire elkölteniük, mivel ismét súlyos aszálya rémképe fenyegeti Magyarországot. Ez a HVG heti gazdasági összefoglalója.","shortLead":"Mészáros Lőrinc nem fogja szégyellni, hogy úgy kell élnie, mint egy milliárdos, a kormány viszont épp újabb...","id":"20250608_Es-akkor-a-nyugdijasok-utalvanybol-vehetik-a-befagyasztott-aru-vegbelkenocsot-ebx","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/f936646a-d303-41fc-bea0-154445a5a944.jpg","index":0,"item":"352ebbb6-0c67-4fd0-8664-2880e853bf1c","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250608_Es-akkor-a-nyugdijasok-utalvanybol-vehetik-a-befagyasztott-aru-vegbelkenocsot-ebx","timestamp":"2025. június. 08. 07:00","title":"És akkor Elon Musk lett Donald Trump Simicskája","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"5bba4238-7d8e-4267-b647-fe8ad302b481","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Egy fake posztban azt állítják, romákat küldene az ukrán frontra. A politikus több helyen is jelezte, hogy ilyet soha nem mondott, csak roma közösségeket próbálják a Tisza ellen fordítani.","shortLead":"Egy fake posztban azt állítják, romákat küldene az ukrán frontra. A politikus több helyen is jelezte, hogy ilyet soha...","id":"20250607_Kamuvideo-terjed-az-interneten-Kulja-Andrasrol-a-Tisza-EP-kepviselojerol","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/5bba4238-7d8e-4267-b647-fe8ad302b481.jpg","index":0,"item":"7e9ef13b-ad32-41ae-b178-28cef66111c6","keywords":null,"link":"/itthon/20250607_Kamuvideo-terjed-az-interneten-Kulja-Andrasrol-a-Tisza-EP-kepviselojerol","timestamp":"2025. június. 07. 18:05","title":"Kamuvideó terjed az interneten Kulja Andrásról, a Tisza EP-képviselőjéről","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"c4fa96a0-4ed7-44c7-b174-f28879b5327c","c_author":"HVG","category":"kultura","description":"A tűző napra ültették ki a tanulókat, hogy megnézzenek egy koncertet.","shortLead":"A tűző napra ültették ki a tanulókat, hogy megnézzenek egy koncertet.","id":"20250608_diak-rosszul-lett-hoseg-nemzeti-osszetartozas-napja-margitsziget","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/c4fa96a0-4ed7-44c7-b174-f28879b5327c.jpg","index":0,"item":"75ac8d6d-ab1e-4c9b-8a85-2c632001cf2b","keywords":null,"link":"/kultura/20250608_diak-rosszul-lett-hoseg-nemzeti-osszetartozas-napja-margitsziget","timestamp":"2025. június. 08. 20:41","title":"Több diák is rosszul lett a hőségben a nemzeti összetartozás napján a Margit-szigeten","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"562853d1-75e3-4a21-9340-870dc125a17f","c_author":"MTI/hvg.hu","category":"itthon","description":"A MÁV-vezér szerint késő estére rendbe hozták a meghibásodott sorompót, de „valami biztosan nincs rendben”, ha fél napig tartott.","shortLead":"A MÁV-vezér szerint késő estére rendbe hozták a meghibásodott sorompót, de „valami biztosan nincs rendben”, ha fél...","id":"20250608_mav-balatoni-fovonal-vasuti-kozlekedes-vonat-busz-hegyi-zsolt-lazar-janos","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/562853d1-75e3-4a21-9340-870dc125a17f.jpg","index":0,"item":"39e79641-83f0-4b92-be45-03e066d5796d","keywords":null,"link":"/itthon/20250608_mav-balatoni-fovonal-vasuti-kozlekedes-vonat-busz-hegyi-zsolt-lazar-janos","timestamp":"2025. június. 08. 11:08","title":"Háromszáz klímás busz áll készenlétben arra az esetre, ha újra összeomlana a vasúti közlekedés","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"857a1016-88e7-45a6-a536-35df4d39aaa9","c_author":"Gyükeri Mercédesz","category":"360","description":"Mindig lesznek olyanok, akik a készpénzhasználatban a szabadságot fogják meglátni, ez azonban nem állítja meg a technológiai fejlődést – vallja Ivan Grzalja, a Money Motion konferencia szervezője. A horvát szakemberrel arról is beszélgettünk, hogyan segítheti a technológiai fejlődés a bürokrácia leépítését, és arról is, miért érezte fontosnak a zágrábi találkozó megszervezését.","shortLead":"Mindig lesznek olyanok, akik a készpénzhasználatban a szabadságot fogják meglátni, ez azonban nem állítja meg...","id":"20250609_money-motion-interju-Ivan-Grzalja","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/857a1016-88e7-45a6-a536-35df4d39aaa9.jpg","index":0,"item":"611dfecb-8fd8-4550-8eb2-d6a37fa67e55","keywords":null,"link":"/360/20250609_money-motion-interju-Ivan-Grzalja","timestamp":"2025. június. 09. 10:30","title":"Azt nem tudjuk, Trump mit lép holnap, azt viszont igen, hogy Európa nem bírja követni a tempót","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"ad6ccfaf-b517-4a5b-9e95-84ca503abfd1","c_author":"Üdülés Ausztriában","category":"brandchannel","description":"Az osztrák Alpok nyári élmények egész sorával várja az idelátogatókat. Szédítő magaslatok, kristálytiszta vizű tavak és számos lehetőség az aktív kikapcsolódásra – mutatjuk, mi az, amit nem érdemes kihagyni.","shortLead":"Az osztrák Alpok nyári élmények egész sorával várja az idelátogatókat. Szédítő magaslatok, kristálytiszta vizű tavak és...","id":"20250424_feelaustria_adrenalin_alpok_ausztria_nyaralas","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/ad6ccfaf-b517-4a5b-9e95-84ca503abfd1.jpg","index":0,"item":"73b719f1-70d1-474d-9823-6c0470701c2d","keywords":null,"link":"/brandchannel/20250424_feelaustria_adrenalin_alpok_ausztria_nyaralas","timestamp":"2025. június. 09. 11:30","title":"Ilyen egy kirándulás, amely az egész családnak szórakoztató","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":true,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":true,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":"Üdülés Ausztriában","c_partnerlogo":"70c878ef-b3d1-46f9-bb8b-a23cffee679c","c_partnertag":""}]
Hatalmas a kontraszt az ötajtós smart kihívó külseje és puritán, ám célszerű belseje között. Szinte el is megy a kedve az embernek a kis divatautótól. De aztán bepöccen a motor és egy kis barátkozást követően megindul a száguldás. A nagy smart ezerötös változatát erre teremtették.
Mutatós és divatos
Nem túl nagy várakozásokkal vettem át az autót. Tudtam, hogy divatautó, hogy női vásárlókat céloztak meg vele, hogy japán alapokra (Mitsubishi Colt) épült és hogy a Mercedes szavatolja minőségét. De mindez nem hatott meg. Eredetileg egy A-osztályos Mercedest szerettem volna kipróbálni – sohasem vezettem még a csillagos márka autóit –, de közben az megsérült, így csereutóként picit csalódottan ültem be a forfourba. Na mindegy, ez is Mercedes valahol – gondoltam.
Szerelem sokadik látásra
Napról-napra jobban megszerettem. Az elején kényelmetlennek tűnő ülések hosszabb távon bizonyítottak, a kilátás jó, a hatalmas visszapillantó tükrök segítik az egyébként korlátozott hátralátást.
109 lovas szív dobog benne
A smart8 rendszámú tesztautó– nevezzük inkább morgó manónak – minden vele kapcsolatos előítéletemet megcáfolta. Szép, tágas és élmény vezetni. Az állandó morgást a sportosra hangolt kipufogó szolgáltatja, erősebb gázadásra ércesre vált a kisautó gyönyörű hangja. A váltóval történő megismerkedésem ennek ellenére botrányosra sikeredett. Pedig a garázsmester elmagyarázta: mindent a 0 állásból kezdünk, fék, aztán automata fokozat, gáz és megy az autó. Beültem, automata fokozat, indulás, aztán satufék. Az ülésről szerteszét repültek a cuccaim, kevésen múlt, hogy nem fejeltem le a kormányt. A garázsmester jóindulatúan még utánam szólt, bal lábbal semmit nem csinál. Még 10-15 percig jó lett volna, ha mellettem ül egy garázsmester. Az első negyedórában legalább 4 padlóféket nyomtam Angyalföld utcáin. Egy kis odafigyeléssel megtanultam aztán a forfourt vezetni, előbb a szekvenciális váltó használatát, később azt, hogy bal láb pihen, jobb kéz vezet, jobb láb gázt ad és fékez. Amint ez berögzült, kezes báránykává vált az autó. Első nap. Második nap már inkább önfejű birka volt, harmadik nap pedig a birkákat kergető farkas.
140 változatban kapható
A Passion felszereltség részeként kapott, ezüstszínű Tridion biztonsági karosszériaváz jól mutat. Az autó többi külső műanyag elemét más színűre is cserélhetjük, ha a korábbi garnitúrát meguntuk, így közel 140 variációt építhetünk. A könnyű első ajtók könnyen is csukódnak, de sokszor az volt az érzésem, hogy nem záródtak be teljesen, ezért gyakran újra és újra be kellett csapni őket. Ugyanez igaz a hátsókra is. A csomagtartó ajtaját viszont alacsony növésűek is kezelhetik.
[[ Oldaltörés: Elnyelte a fenyőfát (Oldaltörés) ]]
Kényelmes szalon
Bár az autó nevének ellentmondva ötszemélyes, négy személy csak akkor utazik benne kényelmesen, ha a csomagokat otthon hagyják és a hátsó üléspadot teljesen (15 centi hosszan) hátratolják. Ilyenkor hatalmas a lábtér, a fejnek is bőven van hely. Ezt a zseniális megoldást a kisautóknál a Renault vezette be a Twingóval. A morgó manóban választani kell: vagy csomag vagy utas. Hátra beszállni azonban kínszenvedés. A tesztautó anyósülését nem lehetett összecsukni, így nem tudtam átvarázsolni az autót kényelmes szalonná, de felárért (45 ezer forint) úgynevezett társalgó (lounge) alakítható ki.
Pillanatok alatt kész az egyterű
A hátsó üléspad variálhatóságának köszönhetően kényelmesen el lehet férni hátul, az ülések összecsukhatók, 1/3-2/3 arányban is, a különböző méretű csomagokat könnyen bepakolhatjuk. A karácsonyi bevásárlás minden elemét, a nagyobb műszaki cikkeket beleértve, elnyelte a jól variálható terű ötajtós. A kétméteres karácsonyfa bepakolása sem okozott gondot, igaz, az autót akkor csak én, a sofőr használhattam. A hatalmas visszapillantók megkönnyítik a parkolást, a Mercedesen beépített irányjelzőkkel jól látható a kanyarodási szándék.
[[ Oldaltörés: Belül spártai és lehangoló (Oldaltörés) ]]
Pirosban jobb a hangulat
Külsejéhez képest nagyon lehangoló a smart belseje, pedig van egy huncut, hangulatos változata, ahol minden piros színű. A tesztautóban olyan érzésem volt, mint az 1989-es Fiat Unómban. Csak abban nem volt ekkora rádiós, telefonos, cédélejátszó. Kis autó nagy magnóval. A tervezők nem találták meg az összhangot a sportos műszerek és a beépített telefonnal szerelt zenedoboz között. Kár, hogy a rádiót nem lehetett a kormányról vezérelni. Ezért újabb 60 ezret kell leszurkolni. A kerek sebességóra és a fordulatszámmérő viszont passzolt az autó pörgős, morgó karakteréhez. Minden kapcsoló kéznél van, egyszerűen működtethető. Vízhőfok-visszajelzőt alapban nem adnak az autóhoz, de órával párosítva 32 ezerért kaphatunk egyet a középkonzolra. A Passion felszereltséghez panoráma üvegtető tartozott elhúzható árnyékolókkal. A hangulat teljességéhez, a feltétlen szabadság szippantásához hiányzott azonban a tető nyithatósága, ezért a németek 165 ezer forintot kérnek. Jó viszont a fűtés, a hátsó ablak könnyen koszolódik, de a hatékony ablaktörlő megbízhatóan végzi a dolgát.
800 kilométert tettünk meg
Tesztautóm nem volt mai gyerek, 2004 tavaszán jött le a gyártószalagról és 35 ezer kilométernél is többet futott, mielőtt kezelésbe vettem volna. Ennek ellenére nem zörgött semmi, a motor csendben, folyásoktól mentesen végezte a dolgát. Kisebb zörejek csak akkor hallatszottak, amikor összehajtottam a hátsó padot. Egyetlen dolog zavart csak: a naponta néhány másodpercre felvillanó fékproblémát jelző piktogram. A kezelési utasítás szerint ilyenkor haladéktalanul meg kell állni és hívni a segélyszolgálatot. Azért én sem ma szálltam le a falvédőről, néhány felugráló piktogramos autón is túl vagyok már. A fékek működtek, ha kellett az ABS is dolgozott, ha nagyon meglódultam, az ESP is bekapcsolt, így csak legyintettem a felvillanó piktogramra.
A fordulékony autó négy sarkába kitolt kerekek, a 15 hüvelykes alufelnik, valamint a 195/50-es Michelin téligumik jól tapadtak még csúszós, sáros, latyakos útviszonyok között is.
[[ Oldaltörés: Morog, pörög és takarékos (Oldaltörés) ]]
A benzines moci
Az 1499 köbcentis motor könnyedén mozgatja a 980 kilós kasztnit. A 9,8 szekundumos gyorsulás belepréseli a vezetőt az egyébként nem túl igényes ülésbe. Ha ez az autó így megy, akkor milyen lehet a 177 lovas Brabus változattal menni? Sőt a németek nem álltak itt meg, egy ugyancsak Brabus tanulmány 235 kilométeres sebességgel repíti az immár 230 lovas smart forfourt. A kis morgó, hiába női autó, az ezerötös benzines motorral férfias játékok kedvelője, miközben visszafogott, családi autóként is megállta a helyét, a fiam osztálytársainak majd kiesett a szeme, amikor meglátták. A közel 800 kilométeres tesztút során takarékosnak bizonyult a néha megzabolázhatatlanul meglóduló smart: mindössze 7,2 liter benzinre volt szüksége száz kilométerenként. Akinek ez sok, annak az 1,5-ös dízelváltozat ajánlott. És persze, mindenképpen kézi váltó.
Dugóban macerás az automata
Jól ment az autó az okos váltóval, bár néha rángatott, de mégis csak jobb, ha az ember maga irányítja a sorsát. Egy előzés alkalmával például kifejezetten életveszélyes volt az a néhány másodpercnyi késlekedés, amíg a softouch elektronika a visszaváltás mellett döntött. Gondot okozott még az üres fokozat is. A dugóban araszolva sokszor raktam N-állásba, hogy ne kelljen folyton a féken tartani a lábam. Nagy hiba volt. Csak az mentett meg attól, hogy szétdudálják a fejemet, hogy a nagy smart hátulról is igen vonzó, így az autóstársaim elnézőek voltak vele. Persze az is lehet, hogy csak udvariasak voltak, azt hitték, hölgy vezeti. A lényeg az, hogy amikor meglódult a sor, néhány másodpercig tili-toliztam az N- és 0-állások között, amíg valahogy sikerült a fékre rálépve elindulnom.
Négycsillagos a forfour
Aktív és passzív biztonság terén a forfour a kategória élvonalába tartozik, az utasokat ugyanaz a Tridion cella védi, ami a fortwo számára is rendkívül jó eredményeket hozott a különböző törésteszteken. A négy légzsák, menetstabilizáló (ESP) a vészfékasszisztens, a blokkolásgátló (ABS) és az elektronikus fékerő-elosztó (EBD) egyaránt a szériafelszereltség részét képezi. Az EuroNCAP töréstesztjén a Pulse felszereltségű autó négycsillagos minősítést kapott, gyalogosvédelme és gyermekvédelme viszont gyengébb az átlagnál, egy, illetve kétcsillagos.
Jó tulajdonságok
- könnyen vezethető, fordulé-kony - praktikus, sok a tárolórekesz, könnyen egyterűvé alakítható - kisebb sérülésre érzéketlen, egyszerűen cserélhető karosz-szériaelemek - dinamikus motor
Annak sem kell elkeserednie, aki eddig sokallta a 4-5 milliós vételárat, a smart forfour legolcsóbb változata, egyliteres háromhengeres motorral 2 millió 990 ezer forintért elvihető. És ez nagyon jó ár egy Mercedes-minőségű autóért. Alapban a biztonsági arzenál mellé jár még rádiótávirányítású központizár és immobiliser, elektromos ablakemelôk, hátsóablak fűtés, szervizintervallum, kijelzô, rádióelôkészítés, 2-üléses hátsó üléspad (60:40 arányban külön-külön lehajtható), eltolható hátsó ülés, hátsó fejtámlák, scodic gray kárpit.
Rossz tulajdonságok
- nehéz hátul a be- és kiszállás - hátul csak kétszemélyes - drága alapár és drága extrák
Az általam használt tesztautó 15 hüvelykes könnyűfém kerekeken futott, volt benne automata klíma, panorámatető, állítható magasságú vezetőülés, 3 személyes hátsó üléssor fejtámlákkal, ködfényszórók, softouch automatizált váltó, stb. Az új smartokhoz 2 év futásteljesítmény-korlátozás nélküli garancia, valamint 2 év assistance szolgáltatás jár.
Smart forfour 1,5 Passion
MOTOR
Hengerűrtartalom (cm3)
1499
Környezetvédelmi besorolás
EURO 4
Max. Teljesítmény lóerő/kW
109/80 – 6000-es fordulaton
Max. nyomaték: Nm
145 – 4000-es fordulaton
MÉRETEK
Tengelytáv (mm)
2605
Hosszúság/Szélesség/Magasság (m)
3752 / 1684 / 1450
Csomagtér
268-910 liter
Saját tömeg (kg)
980
MENETTELJESÍTMÉNYEK
Csúcssebesség (km/h)
190
Gyorsulás (s): 0 - 100 km/h
9,8
FOGYASZTÁS (l/100 km)
városi
7,8
országúti
5,1
kombinált
6,1
tesztfogyasztás
7,2
CO2 emisszió (g/Km)
145
ÁRA
Egyliteres motorral 2,99 milliótól. A tesztelt autó ára 4,8 millió Ft.
Az esseni Motor Show kiállításon mutatták be az eddigi legerősebb smartot, a Brabus német tuningműhely által felturbózott négyajtós smart forfour tanulmányautót.