Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"b6875e49-7da6-4a70-98a5-748932320759","c_author":"HVG","category":"360","description":"Sorozatunkban az év legfontosabb eseményeit idézzük fel. Negyedévenként haladunk, ez a nemzetközi összefoglaló 4. része.","shortLead":"Sorozatunkban az év legfontosabb eseményeit idézzük fel. Negyedévenként haladunk, ez a nemzetközi összefoglaló 4. része.","id":"20241231_hvg-2024-kronikaja-vilag-4-resz","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/b6875e49-7da6-4a70-98a5-748932320759.jpg","index":0,"item":"2f3031df-f7f5-4276-98c9-86a3adc9aced","keywords":null,"link":"/360/20241231_hvg-2024-kronikaja-vilag-4-resz","timestamp":"2024. december. 31. 12:15","title":"A grúz zűrzavartól az újvidéki katasztrófán és az amszterdami antiszemita támadásokon át Aszad bukásáig – 2024 krónikája","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"249a0637-30ea-464b-9b14-5a256ebdfff3","c_author":"HVG","category":"itthon","description":"Egy laza játék az esti koccintás előtt?","shortLead":"Egy laza játék az esti koccintás előtt?","id":"20241231_Szijjarto-Peter-2024-utazasok-kviz-ebx","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/249a0637-30ea-464b-9b14-5a256ebdfff3.jpg","index":0,"item":"9d10bc9f-b284-46db-bc8e-b6216ded4e02","keywords":null,"link":"/itthon/20241231_Szijjarto-Peter-2024-utazasok-kviz-ebx","timestamp":"2024. december. 31. 11:06","title":"Vajon hány kilométert utazott 2024-ben Szijjártó Péter? Hány országot látogatott meg? Hány órát töltött a levegőben? Kvíz!","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"6aee5a73-5e6a-4944-8bf5-08013d232a7f","c_author":"Balizs Benedek","category":"sport","description":"Újévi köszöntőt tartott a Fradi elnöke, amelyben elmondta, “méregetjük, hogy az embereket mi érdekli, és a magyar embereket a futball érdekli”, valamint azt is elárulta, hogy Pascal Jansent félmilliárd forintért vásárolták ki a klubtól.","shortLead":"Újévi köszöntőt tartott a Fradi elnöke, amelyben elmondta, “méregetjük, hogy az embereket mi érdekli, és a magyar...","id":"20241231_Kubatov-Gabor-Egy-afrikai-orszagnal-meg-ilyen-helyeknel-nyilvan-jobban-elunk-ebx","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/6aee5a73-5e6a-4944-8bf5-08013d232a7f.jpg","index":0,"item":"f4e0b8ce-6801-42d5-9df3-bdf945229f2c","keywords":null,"link":"/sport/20241231_Kubatov-Gabor-Egy-afrikai-orszagnal-meg-ilyen-helyeknel-nyilvan-jobban-elunk-ebx","timestamp":"2024. december. 31. 21:04","title":"Kubatov Gábor: Egy afrikai országnál, meg ilyen helyeknél nyilván jobban élünk","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"c9e41aca-498b-4e32-ae11-74d18afb6c1c","c_author":"hvg.hu","category":"kultura","description":"79 éves volt.","shortLead":"79 éves volt.","id":"20241231_Meghalt-Johnnie-Walker-veteran-radios-DJ","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/c9e41aca-498b-4e32-ae11-74d18afb6c1c.jpg","index":0,"item":"44973162-8df8-4cac-9aab-0fd4373652e2","keywords":null,"link":"/kultura/20241231_Meghalt-Johnnie-Walker-veteran-radios-DJ","timestamp":"2024. december. 31. 17:38","title":"Meghalt Johnnie Walker veterán rádiós DJ","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"65580cee-b2a0-458e-9613-628ce140d3ba","c_author":"hvg.hu","category":"vilag","description":"Illetve mostantól azt is elvárják, hogy az épületeken ne legyenek olyan ablakok, amelyeken keresztül rálátni olyan helyekre, ahol egy nő ülhet vagy állhat.","shortLead":"Illetve mostantól azt is elvárják, hogy az épületeken ne legyenek olyan ablakok, amelyeken keresztül rálátni olyan...","id":"20241230_A-talibok-bezaratnak-minden-noket-foglalkoztato-civil-szervezetet-Afganisztanban","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/65580cee-b2a0-458e-9613-628ce140d3ba.jpg","index":0,"item":"f8831a91-5919-4eea-bf0e-31491be226e1","keywords":null,"link":"/vilag/20241230_A-talibok-bezaratnak-minden-noket-foglalkoztato-civil-szervezetet-Afganisztanban","timestamp":"2024. december. 30. 21:48","title":"A tálibok bezáratnak minden nőket foglalkoztató civil szervezetet Afganisztánban","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"3b8fcb0d-c4b1-4ce2-82b0-9c3685edb4f4","c_author":"Domány András","category":"itthon","description":"Nem feltétlenül kell odaadnunk a rendőrnek a személyi igazolványunkat. Eljött a digitális állam kora.","shortLead":"Nem feltétlenül kell odaadnunk a rendőrnek a személyi igazolványunkat. Eljött a digitális állam kora.","id":"20241231_Valtoznak-az-igazoltatas-szabalyai","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/3b8fcb0d-c4b1-4ce2-82b0-9c3685edb4f4.jpg","index":0,"item":"76fd7d72-d032-41a3-ad47-9b32e54ff64c","keywords":null,"link":"/itthon/20241231_Valtoznak-az-igazoltatas-szabalyai","timestamp":"2024. december. 31. 11:21","title":"Változnak az igazoltatás szabályai","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"524e1fcd-e025-44db-9d90-3ca8bc3af4bf","c_author":"hvg360","category":"360","description":"Szélsőjobb köszönet Orbán Viktornak, <strong>kemény uniós beszólás Moszkvának,</strong> bajokat okozhat az orosz gázszállítások leállítása, veszélyeket hordoz Donald Trump újabb elnöksége. Ezek kiemelt témák a világlapokban az új év nyitányán.","shortLead":"Szélsőjobb köszönet Orbán Viktornak, <strong>kemény uniós beszólás Moszkvának,</strong> bajokat okozhat az orosz...","id":"20250101_nemzetkozi-lapszemle","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/524e1fcd-e025-44db-9d90-3ca8bc3af4bf.jpg","index":0,"item":"2ea268e8-beee-4ba7-a2fd-e735aff6348d","keywords":null,"link":"/360/20250101_nemzetkozi-lapszemle","timestamp":"2025. január. 01. 10:25","title":"Európa a szakadék szélén, Amerika jövője is aggasztó, a Nyugat végének a kezdete jöhet – így várja az évet a nemzetközi sajtó","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"0ad0bf1c-061a-4e67-a40a-700cdf20251b","c_author":"hvg.hu","category":"vilag","description":"A milliárdos egy véleménycikkben és bejegyzéseiben is kampányol a szélsőjobboldal mellett. ","shortLead":"A milliárdos egy véleménycikkben és bejegyzéseiben is kampányol a szélsőjobboldal mellett. ","id":"20241230_Musk-Nemetorszag-valasztasok-Scholz-Trump","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/0ad0bf1c-061a-4e67-a40a-700cdf20251b.jpg","index":0,"item":"ffa9cef0-8c97-46c8-a0ea-2335c57e551b","keywords":null,"link":"/vilag/20241230_Musk-Nemetorszag-valasztasok-Scholz-Trump","timestamp":"2024. december. 30. 17:26","title":"A német kormány szerint Elon Musk befolyásolni akarja a februári választásokat","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
A kompakt, csapott hátú autók piacán kevés ellenfele van a Mazda izomautójának, 260 lóereje az elsőkerekes kategóriában egyedüli. Az Audi S3 erősebb 5 lóerővel, összkerekes és drágább 3 millióval, a BMW 130i hátsókerekes, 265 lovas és szintén több mint 10 millió forint. A Mazda3 MPS-nek nincs japán kihívója, sőt még a közelébe sem kerülhet egyetlen távol-keleti gyártó sem, a félelmetes hírű Honda Type R is csupán 201 lovas
A Mazda3 MPS-t jól felszerelték: kulcsnélküli indítás és ajtónyitás, ülésfűtés, sportos bőr/szövet belső, 17 hüvelykes könnyűfém felnik, kormányról vezérelhető hatlemezes Bose cd-lejátszó, digitális automatikus klíma, xenon-lámpák mind járnak alapból az autóhoz. Ezek természetesen minden más Mazda3-asban kérhetők extraként, ám az az élmény, amit ez az MZR-motor kínál csak az MPS-változatban érhető el. Igaz, ezért valamivel több, mint 8 millió forintot kell leszurkolnunk.
Indításkor vörösben izzik az egész beltér, a 280-ig skálázott kilométeróra felpezsdít, a gázpedálra lépve megértjük, miért nem szabad ezt az autót olcsóbban mérni. Elemi és nyers erőt pakoltak be ebbe a négyhengeres turbómotorba, az ezzel összhangban lévő hajtásláncba, futóműbe és fékrendszerbe. Az autó vezetése összpontosítást igényel. Nem szabad úgy tekinteni rá, mint egy sportkocsira, mert akkor elszállhat az agyunk. Sajnos, hangélményt nem társítottak hozzá. Legjobban ez fájt benne, hiába nyomtam a pedált, a hangorkán elmaradt, valami elfojtott dorombolás hallatszott csupán. A Mazda talán szégyelli ezt a hatalmas erőfölényt. Meghajtott kerekekre ekkora erőt ráengedni nem kis felelősség. Félreértés ne essék, az autó biztonságos, jól kezelhető (bár az első erősebb gázfröccsnél ijesztő lendületbe kerül), ám ha elborult tekintettel elkezdünk szlalomozni a nulláson vele, könnyen bajt okozhatunk. Az MPS szürkesége mögött ördögi szív vicsorít, várja a kedvező szelet, várja, hogy megtaláljon bennünket az az elemi vágy és harci ösztön, amellyel kiélhetjük vakmerőségünket.
Ez az autó nem azzal tűnik ki ahogyan elindul egy zöldre váltó lámpánál, hanem ahogy otthagyja a mezőnyt hatosban 100-nál, 120-nál, 160-nál, vagy 200-nál. A sort folytathatnám egészen 250-ig, mert annyi a végsebessége. 170-180-nál nem mertem gyorsabban száguldani vele. Hatosban 120-nál kétezres fordulaton úgy húz, mint egy bivaly, gyorsításhoz nem kell visszaváltani.
Ultrakemény futóműve rendesen büntet az úthibákon. Nedves úton annyira kipörögnek az első kerekek, hogy egy macskaköves szakaszon konkrétan fel is emelkedett a kocsi orra, azt hittem, elszállunk. A váltó pontos, és gyors, ebből adódóan, amíg meg nem szokjuk, erősen bólogatunk kapcsolás közben. Hosszú távon az utasaim folyton hányingerre panaszkodtak az oldalirányú gyorsulások és a váltások dinamizmusa révén.
[[ Oldaltörés: Lehetnék én is kamikaze (Oldaltörés) ]]
A kormány nagyon kemény, merev, pontosan irányítható vele a kocsi. Az MPS-t nem lehet egy kézzel vezetni, kettővel is sokszor akarta kitépni kezeim közül a meghajtó erő. Brutális állat az MPS, kár, hogy néma. Bár nem a Recaro szállította, mégis megfelelően tartanak a jó kialakítású sportülések, amelyek hosszú távon is kényelmesek, hátul is. Tesztautómban zavaróan nyiszogott az ülés.
Az MPS-felirat a kilométeróráról, az ülések kárpitjáról, a szőnyegekről és az autó faráról köszön vissza. A váltókar bőrszoknyáját az ülésekhez és a kormányhoz hasonlóan vörös cérnával varrták. A kipufogó gyönyörű, alapjáraton szépen dorombol, utána csak nagyon kihúzatva, leengedett ablaknál halljuk. Kár érte. A felirat, a kis hátsó szárny, a méretes kerekek és picit domború motorháztető hirdeti, hogy egy igazi kamikazeval van dolgunk. Bár ergonomikus a beltér, vörösben izzik a műszerfal, és folyamatosan az RX-8 fílingje ugrik be, a hármas Mazda belül élményautós mércével mérve egyáltalán nem izgalmas, inkább egyhangúnak mondható. Kívülről sem látszik igazán, hogy mit tud. Míg más márkák azon kínlódnak, hogy optikai elemekkel, hangzatos nevekkel szörnyeteget varázsoljanak hétköznapi autóikból, addig a Mazda megtesz mindent, hogy elrejtse mindazt, ami az MPS-t különlegessé teszi.
A biztonsági öv bekötésére minden ülésen figyelmeztet, ez szép dolog. A Mazda3 MPS-ben hat légzsák védi a bent ülőket. Annak ellenére, hogy rengeteg tárolórekesszel, palacktartóval, kartámasszal, használható oldalzsebekkel rendelkezik és csomagtartója elégséges, hétköznapi használatra drága és felesleges mulatság. Ám, aki ilyen autót vesz, ha van ilyen egyáltalán, hobbiból teszi. 12,33 literes átlagfogyasztása, ráadásul 98-as vagy magasabb oktánszámú kénmentes benzinből, elriaszthatja a Mazda-fanokat, nyolcmilliós áráról nem is beszélve.
Az elmúlt évben a Mazda koncepcióautó-trilógiájával kápráztatta el a világ autókiállításainak közönségét. A Sassou formanyelvével és számtalan rejtett képességével hozott újat. Tokióban a Senku, a XXI. Párizsi Automobil Fesztiválon nyerte el a legszebb koncepcióautó díját. A Mazda Kabura a Detroiti Autószalon Esztétikai és Innovációs Díját hódította el. Genfre a japán gyártó a Hakezevel készül.
A Mazda átfogó modellfejlesztésének legújabb gyümölcse megérkezett Magyarországra: a tengerentúlon már piacra került sportos szabadidőautó, a CX-7 megkezdte európai karrierjét, így hazánkban is kezdetét vette a modell előértékesítése.
A Mazda fenegyereke, az RX-8-as erősebb változata után kellett egy kis idő, amíg alkalmazkodtam a Mazda legerősebb dízeljéhez, a 143 lovas kétezres motor adottságaihoz. A hatosban a zoom-zoom életérzést visszafogottabbra vették a tervezők, ez a gép a megfontolt, kiegyensúlyozott, nyugodt és bölcs középvezetők autója.
Az amerikai székhelyű Warranty Direct piackutató cég 3-9 éves korú autók tulajdonosai között végzett felmérést, mely során 450 ezer angol és amerikai jármű meghibásodási adatait összegezte. Az eredmények alapján a Mazda járművei végeztek az élen 8,04 százalékos meghibásodási rátával - ami azt jelenti, hogy 100 autóból mindössze nyolcnál észleltek kisebb-nagyobb rendellenességet.
Újabb modellel bővült a Mazda magyarországi kínálata. A 260 lóerős Mazda3 MPS és az MX-5 Roadster Coupe megérkezését követően rendelhető a Mazda3 legújabb, nagyteljesítményű dízelváltozata is.
Az év negatív hősei a főszereplők, és természetesen a semmiből felbukkant Magyar Péter. De azt is megmutatjuk, miképp fordulhat elő, hogy Orbán Viktor nem rúg labdába Bese atya mellett.
