Ez az autó már egyáltalán nem a vezetési élményről szól. Hanem az önvezetésről és a hangtalan suhanásról.
Az I.D. Vizzionből még a kormánykereket és a pedálokat is kispórolta a német gyártó, ami nem is csoda, hiszen a kocsi Level 5-ös önvezetéssel rendelkezik, vagyis utazás közben semmilyen sofőri beavatkozást nem igényel. A Volkswagen szerint sorozatgyártású autóba körülbelül 2030-tól kerülhet majd ilyen technika.
Az 5,16 méter hosszú, illetve 3,1 méteres tengelytávolságú újdonság ajtajai egymással ellentétes irányban nyílnak és nincs B-oszlop. Az 565 literes csomagtartójú I.D. Vizzion padlójában egy 111 kWh kapacitású akkumulátorcsomag rejtőzik, mely a gyártó szerint mintegy 665 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé.
A fejlett hangvezérléssel és arcfelismeréssel büszkélkedő, 24 colos kerekeken gördülő modell elöl és hátul is kapott egy-egy villanymotort, melyek összteljesítménye 306 lóerő. A 0-100-as sprint 6,3 másodpercig tart, a végsebesség 180 km/h. A VW I.D. Vizzion sorozatgyártásra érett változata várhatóan 2020-2022 magasságában fog bemutatkozni.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
