A Q5-ös és Q7-es divatterepjárók, valamint az A7-es és A8-as szedánok után most itt az A6-os tölthető hibrid változata.
Az Audi bemutatta legfrissebb plugin hibrid modelljét, a hazánkban minden további nélkül zöld rendszámozható A6 55 TFSI e quattrót. Ami konkrétan így mutat:
A motorháztető alatt egy 252 lóerős teljesítményű 2 literes 4 hengeres turbós benzinmotor található, amit egy a hétfokozatú automataváltóba szerelt 140 lóerős villanymotor támogat. A rendszerteljesítmény 367 lóerő, és e mellé kereken 500 Nm-es nyomaték társul. Utóbbi érdekessége, hogy már percenkénti 1 250-es fordulatszámtól elérhető.
A villanymotor egy 14,1 kWh kapacitású, a csomagtartó alá rejtett lítium-ion akkumulátorból nyeri az energiát. Az új A6-os a WLTP-szabvány szerint egy feltöltéssel mintegy 53 kilométert képes megtenni tisztán elektromosan, maximum 135 km/h sebességgel.
A 68 850 eurós, vagyis mintegy 22,7 millió forintos alapárú, összkerékhajtású Audi A6 55 TFSI e quattro 5,6 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet, a végsebessége 250 km/h.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
