A 330 lóerős Levante hivatalos hazai bemutatóját Budapesten tartották meg – ott voltunk.
A Maserati a koronavírus helyzet miatt idén áprilisban csak online tudta megtartani első hibrid SUV-jának, a Levante Hybridnek a nemzetközi bemutatóját, tegnap viszont már kézzel fogható formában érkezett meg az újdonság Budapestre.
A 2 literes 4 hengeres turbós benzinmotorra épülő Levante Hybrid 330 lóerős teljesítménye, illetve 450 Nm nyomatéka 6 másodperces 0-100-as szintidőhöz, illetve 240 km/h végsebességhez elegendő.
Összehasonlításképp, a 350 lóerős 6 hengeres motorral szerelt Levante 40 millió forintba kerül, a 430 lovas kivitelért 45,2 millió forintot kérnek el, az 580 lóerős 8 hengeres erőforással felvértezett Trofeo csúcsmodell árcéduláján pedig 62,9 millió forintos összeg olvasható.
Az 5 méter hosszú Levante hamarosan egy kisebb testvérmodellt fog kapni, melynek egyik álcázófóliás prototípusát nemrégiben Kőbányán kapták lencsevégre.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
