A zuffenhauseni gyártó a közeljövőben előrukkol egy a Cayenne-nél magasabbra pozicionált új szabadidő-autóval.
A Porsche hamarosan teljesen megújítja SUV termékkínálatát, melynek keretein belül érkezik a többek közt tisztán elektromos hajtáslánccal is támadó új Macan és Cayenne, illetve jön egy teljesen új szabadidő-autó is.
A jelenleg egyszerűen csak K1 fejlesztési kódnevet viselő abszolút felsőkategóriás sportos újdonságról már nyilvánosságra is hoztak két kedvcsináló képet.
A várhatóan 2027-ben érkező új modell legfőbb ellenfele a 725 lovas Ferrari Purosangue, a 707 lóerős Aston Martin DBX és a maximum 666 lóerős Lamborghini Urus lehet, azonban ezektől eltérően belső égésű motor helyett villanymotorok mozgatják majd az 5 méternél hosszabb, alacsony építésű újdonságot.
A Cayenne aktuális generációjának legerősebb tisztán benzines modellje az 550 lóerős 4 literes biturbó V8-as egységgel szerelt Turbo, a plugin hibrid hajtásláncú Turbo S E-Hybrid pedig nem kevesebb, mint 680 lóerős teljesítményű.
Az általunk is alaposan letesztelt csapott hátú Cayenne Coupé Turbo GT-ben 640 lóerős produkciót ad elő az említett 4 literes benzines erőforrás.
Akár nyáron, akár télen fogadják el a költségvetést, az abban leírt számokat szinte heti rendszerességgel írják át, és a fontos gazdasági előrejelzéseket is csak néha-néha sikerül eltalálni. Már most, az év felénél látszik, hogy így lesz ez 2025-ben is.
Mi történhetett valójában a BTR-ekkel?
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
A hivatalosan is az ő nevén lévő 188 milliárd forintnál sokkal több pénze lehet Orbán Viktor vejének a Válasz Online számítása szerint.
A kormányoldal megpróbál egy olyan narratívát költeni a tüntetésről, amelyben logikai gubanc van.
Szombat óta újra fellángoltak a tiltakozások, vasárnap éjjel és hétő hajnalban a tüntetők több helyen barikádokat emeltek.
A HétköznaPI CSAlódások zenekar koncertjéről készült videón is ezzel a skandálással zártak a rajongók.
