Megérkezett az enyhén frissített külsejű, gazdagabb alapfelszereltségű új négyajtós AMG GT.
A Mercedes a 2017-es Genfi Autószalonon leplezte le a Mercedes-AMG GT kupé négyajtós változatát, amelynek csúcskivitelét, a 639 lóerős GT 63 S-t a közelmúltban mi is teszteltük. A típus 2020-ban, 2021-ben és 2022-ben is kapott egy-egy kisebb ráncfelvarrást, és most megérkezett a legfrissebb facelift, mely ezúttal a V8-as modellekre fókuszál.
Az enyhén átalakított hűtőrácsot és lökhárítót kapott, illetve jobban felszerelt, alapáron többek közt elektromosan nyitható napfénytetőt és vezeték nélküli mobiltöltőt felvonultató GT 63 4Matic+ alapára 71,9 millió forint, a GT 63 S 4Matic+ pedig 78 millió forinton nyit.
A 2135 kilogrammos GT 63 S-ben ugyanez a motor 639 lóerős, illetve 900 Nm-es produkcióra képes. Az álló helyzetből 100-as tempóra 3,2 másodperc alatt katapultáló kocsi végsebessége 315 km/h.
Az általunk szintén alaposan meghajtott abszolút csúcsmodell, a valaha készült legerősebb AMG-ként jegyzett plugin hibrid GT 63 S E Performance 86,2 millió forintos indulóáron 839 lóerőt, 2,9 másodperces 0-100-as szintidőt, illetve 316 km/h-s végsebességet biztosít.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Jurij Gagarinnak és Farkas Bertalannak is hatalmas, nyitott autós felvonulást szerveztek Budapesten, miután visszatértek az űrből és erre a propaganda is készült rendesen. Magyarországon már szinte hagyománya van az asztronauták köszöntésének, de az utolsó óta is eltelt 45 év. Nem tudni, Kapu Tibort mivel fogják fogadni, mindenesetre az MNB már rárepült az űrrepülésére.
Politikusokat, és résztvevőket kérdeztük Tusványoson arról, hogy el tudják-e képzelni, hogy a Fidesz 2026-ban ellenzékbe kerül.
