Tavaly 2,2 millió járművet adtak el.
A kínai Changan autógyártó európai gyár építését tervezi, hogy erősítse jelenlétét a kontinensen, és támogassa jövőbeni értékesítéseit – erősítette meg a vállalat egyik vezetője a Reutersnek. A Changan már elkezdte a potenciális helyszínek vizsgálatát, noha az üzem pontos időzítéséről még nem árultak el részleteket.
Nic Thomas, a cég európai marketing-, értékesítési és szolgáltatási vezetője elmondta: már most hisznek abban, hogy elérik azt az értékesítési volument, ami indokolttá teszi a helyi gyártást. A vállalat Deepal S07 elektromos SUV-modelljének kiszállítása idén szeptemberben indul Nagy-Britanniában, az év során pedig tíz európai piacon tervezik megkezdeni a működést. Ambiciózus célokat tűztek ki: a Changan több mint 1000 márkakereskedést szeretne létrehozni Európa-szerte, és teljes szervizhálózatot is kiépítene, bár az ehhez kapcsolódó ütemtervet egyelőre nem közölték.
A Changan 2024-ben a világ 16. legnagyobb autógyártója volt, éves szinten több mint 2,2 millió eladott járművel, ebből 600 ezret Kínán kívül értékesítettek. 2025-re céljuk az egymilliós külföldi eladási darabszám.
A vállalat ezzel olyan kínai riválisokhoz csatlakozik, mint a BYD vagy a Chery, amelyek már szintén bejelentették helyi gyártási terveiket – a BYD gyára Magyarországon, a Cheryé Spanyolországban épül.
Csak a magyarok kisebbsége minősíti magát bal- vagy jobboldalinak – derül ki a Medián júniusi kutatásából. A magukat centristának tartók és a baloldali szavazók körében is biztosan vezet a Tisza Párt.
Magyarország felébredt, pezseg, forr és tüntet, és egész biztosan tudja, mit nem akar. Állampártot. Vélemény.
A MÁV részletesen megírta a HVG-nek, mit tesznek, hogy minél kevesebb baj érhesse az utasokat.
A CATL szerint nincs csoportos létszámleépítés, sőt még bővültek is.
A közbeszerzéseken tőkeerőssé vált építőipari cégek bármikor le tudnak csapni versenytársaikra.
