Az olasz gyártó bemutatta az MC20 továbbfejlesztett változatát, a továbbra is hibrid hókuszpókusz nélküli MCPurát.
A Maserati MC20 típusjelzésű szupersportkocsija idén ünnepli ötödik születésnapját, és az olasz gyártó elérkezettnek látta az időt a ráncfelvarrt verzió leleplezésére.
Íme a Maserati MCPura:
Az MC20-hoz képest a szélcsatornában több ezer órán át optimalizált aerodinamikai szett jelenti a legfontosabb változást, de a légellenállási együtthatót és a leszorítóerőt egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
Az Ai Aqua Rainbow és Devil Orange fantázianevű új fényezésekkel rendelhető sportkocsi átvariált hűtőráccsal, modernizált lökhárítókkal és megnövelt méretű hátsó légterelővel bír.
Az utastérben a korábbinaknál több az Alcantara bevonat, az új kormányt pedig a GT2 versenyautó kormánya ihlette.
A kupé és nyitható tetetejű változatokban készülő MCPura hajtáslánca maradt a régi: a 3 literes biturbó V6-os benzinmotor 630 lóerőt ad le 7500-as fordulatszámon, a 720 Nm-es csúcsnyomaték pedig 3000-től hívható le.
A nyolcfokozatú duplakuplungos automata váltós újdonság 2,9 másodperc alatt pattan fel 0-ról 100-ra, és a gyorsulásának csak 325 km/h-nál szakad vége.
Az árak egyelőre ismeretlenek – a kifutó típus kupé változata 107 millió forinton nyit Magyarországon, a roadster pedig alaphangon 122 millió forintot kóstál.
„Én itt már minden »hülyére« szavaztam. Értelmes, világlátott, anyagilag stabil helyzetben lévő embernek szerintem tilos politikai párt közelébe mennie itthon” – mondja a magyar „orr”. HVG-portré.
Dopeman a „Jó arcok”-at, Kocsis Máté a „Zebra” nevű kört vezeti. Na de melyik kört vezetheti Schmidt Mária?
Nem kell már tartós tejet venni, jön a világháború, kivéve Magyarországon – üzeni Orbán. Megnéztük, mi igaz az állításaiból.
Kellemes zenei aláfestés jellemzi, egy mosolygó pap is felbukkan benne.
