A világ legnagyobb villanyautó-gyártója, a kínai BYD augusztusban 353 090 elektromos autót és plug-in hibridet állított elő, ami 3,78 százalékos visszaesést jelent az előző év azonos időszakához képest – írja a Reuters. Ez már a második egymást követő hónap, hogy csökkenést mutat a termelés: júliusban 0,9 százalékkal esett vissza a gyártás, ilyen sorozatra pedig legutóbb 2020 közepén volt példa.
A kínai piac, amely a BYD eladásainak közel 80 százalékát adja, különösen gyengén teljesített: a belföldi értékesítés 14,3 százalékkal, 292 813 járműre esett vissza augusztusban, immár negyedik hónapja folyamatosan csökkenve. Globálisan ugyanakkor mérsékelt növekedést mértek, különösen Európában, ahol gyors ütemben emelkednek az eladások. A vállalat azonban az év első nyolc hónapjában mindössze 52,1 százalékát teljesítette az éves, 5,5 millió darabos értékesítési célkitűzésnek, és elemzők szerint egyre valószínűtlenebb, hogy ezt elérje.
A visszaesés a plug-in hibridek gyengülő keresletéhez köthető: április óta folyamatosan csökken a PHEV-ek eladása és termelése, miközben a tisztán elektromos modellek iránt 34,4 százalékkal nőtt a kereslet, a gyártásuk pedig 26 százalékkal emelkedett augusztusban. A BYD április óta több EV-t értékesít, mint PHEV-et. A profit az idei második negyedévben három és fél év óta először esett vissza, részvényei pedig hétfőn meredeken zuhantak, jelezve, hogy a Tesla legnagyobb kínai riválisa is egyre nagyobb nyomással néz szembe.
