Az Xpeng hivatalosan is megkezdte két elektromos SUV-modellje, a G6 és a G9 gyártását a Magna Steyr üzemében. Az osztrák gyár eddig főként olyan márkáknak szerelt össze autókat, mint a BMW, a Mercedes-Benz, a Jaguar Land Rover vagy a Toyota. Szeptember 15-től azonban a kínai Xpeng az újabb partnerük.
A grazi Magna-üzem Európa legismertebb szerződéses járműgyára, ahol a kis és közepes volumenű gyártásra specializálódtak. Megjegyzendő, hogy a debreceni BMW-kbe például itt készülnek most is az elektromos motorok. A rugalmas gyártósorok lehetővé teszik, hogy akár több különböző modell is készüljön egymás mellett, ami ideális megoldás olyan márkáknak, amelyek nem építenek saját európai gyárat. Az Xpeng számára a helyi gyártással gyorsabban reagálhat a piac igényeire, és csökkentheti az Európába importált kínai autókra kivetett vámterheket.
Érdekesség, hogy a Magna Steyr mögött álló kanadai Magna International a világ egyik legnagyobb autóipari beszállítója, a legnagyobb tulajdonosa a Volkswagen-csoport. Ez azt jelenti, hogy miközben az osztrák gyár most kínai márkáknak – például az Xpengnek – szerel össze autókat, közvetve a VW is profitál a megrendelésekből.
Az Xpeng 2021-ben Norvégiában kezdte meg európai jelenlétét, azóta több mint 46 országban és régióban van jelen. 2025 első felében világszerte 18 701 külföldi értékesítést ért el, ami 217 százalékos növekedés az előző évhez képest.
A grazi gyártás mellett a kínai cég idén megnyitotta első európai kutatás-fejlesztési központját is Münchenben. A müncheni autószalonon bemutatott új P7, G6, G9 és X9 mellett az Xpeng futurisztikus technológiákat is villantott: humanoid robotot, repülőautó-prototípust is.
