A Maserati története egyik legfontosabb fordulópontjához érkezett: a márka radikális irányváltásba kezd, amelynek célja, hogy visszanyerje presztízsét, és hosszú távon újra nyereséges legyen. Jean-Philippe Imparato új vezérigazgató szerint a háromágú szigony visszatér gyökereihez – Modenába –, és új fejezetet nyit a minőségközpontú gyártásban.
Az elmúlt évek eladásai drámaian visszaestek: 2024-ben mindössze 11 300 Maserati talált gazdára, ami több mint 50 százalékos visszaesés egy évtized alatt. A márka ezért feladja a korábbi, 2017-ben csúcsra járatott, 50 ezres éves volumen ígéretét. Imparato szerint „nincs szükség nagy mennyiségre”, a cél sokkal inkább a hibátlan ügyfélélmény és az autók értékének növelése.
A Maserati teljesen megszünteti a készletezést: a jövőben minden autó kizárólag rendelésre készül. A gyártó így szeretné elkerülni, hogy a kereskedésekben felhalmozott új autók ára gyorsan csökkenjen, és célja, hogy 2-3 éven belül ismét nyereséget termeljen. A személyre szabás szintén kulcsszerepet kap: a BottegaFuoriserie-program révén a vásárlók szinte minden részletet egyedivé tehetnek, a különkiadások pedig közvetlenül Modenában készülnek majd.
A vállalat három fő pillérre építi jövőjét. A Giorgio platform – amelyre többek között a Grecale, a GranTurismo és a Giulia is épül – legalább még egy évtizedig az alapokat adja. Emellett olyan szoftver fejlesztése folyik, amely az európai, amerikai és kínai piacokra szabja a modellek működését. A harmadik stratégiai irány a Nettuno V6-os motor hibrid változata, amelyről hamarosan döntés születik.
Már készül az új generációs Quattroporte is, amelyről részletesen 2026-ban beszél majd a cég. Imparato azt is egyértelművé tette, hogy a Maserati nem akar „SUV-gyár” lenni: új termékkategóriákon is dolgoznak, amelyekkel újra inspirálni szeretnék az autórajongókat. Az elektromos átállás továbbra is fontos, de a márka óvatos: bár a Folgore-modellek már bemutatkoztak, a Maserati szerint a piac még nem áll készen a teljes elektromosításra.
