Aprócska mérőpaddal buktatják le a tuningolt rollereket
A sebességkorlátozó kiiktatása például az egyik leggyakoribb házi tuning.
Továbbra is tömeges probléma, hogy a kötelező biztosításra kötelezett kétkerekű járművek jelentős része fedezet nélkül vesz részt a forgalomban – hívta fel a figyelmet a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ). Becslésük szerint a mintegy 700 ezer robogó több mint fele, az e-rollereknek pedig akár 70-80 százaléka nincs biztosítva.
A háttérben részben az áll, hogy ezeknél a járműveknél nincs rendszám, így a hatóságok jellemzően csak ellenőrzéskor vagy baleset után tudják kiszűrni a biztosítatlanokat. Érdekesség, hogy a kötelező biztosítást vázszámra kötik, és nincs bónusz-málusz rendszer sem, vagyis a díj nem függ a korábbi „előélettől”.
Nekik kötelező a „kötelező”:
Minden segédmotoros kerékpárra, a 25 kg feletti és 14 km/h-nál gyorsabb, illetve 25 km/h feletti e-rollerekre, valamint azokra az e-bike-okra, amelyek 300W felettiek, önállóan hajtanak vagy 25 km/h-nál gyorsabbak (ezek már segédmotornak számítanak).
A biztosítás hiánya komoly anyagi kockázatot jelent. Egy balesetnél ugyan a károkat a MABISZ megtéríti, de az összeget teljes egészében behajtja a károkozón – akár több millió forintot is. Különösen az e-rollereknél nő a kockázat: a kis kerekek és a rossz útminőség miatt a szakértők szerint szinte mindenki előbb-utóbb elesik.
Van azonban egy „kiskapu” is: aki eddig nem kötött biztosítást, most büntetés nélkül megteheti, mivel visszamenőleg nem kell fedezetlenségi díjat fizetni, ellentétben az autókkal. Pár ezer forintos éves díjjal akár komoly anyagi csapást lehet elkerülni.
