A BMW az 1973-as Frankfurti Autószalon leplezte le első turbóval szerelt sorozatgyártású modelljét, az első európai turbós autóként jegyzett 2002 Turbót, melyből egy makulátlannak ígérkező példány most éppen új gazdájára vár.
A mellékelt fotókon látható ezüst színű autó 1974-ben látta meg a napvilágot és 1975-ben lett forgalomba helyezve.
BMW 2002 Turbo
HooG
BMW 2002 Turbo
HooG
A remek állapotú kocsi eddig alig 47 ezer kilométert hagyott maga mögött, az árcéduláján pedig 149950 eurós, vagyis átszámítva mintegy 54,7 millió forintos összeg olvasható.
Összehasonlításképp, egy 480 lóerős 3 literes 6 hengeres motorral és hatfokozatú kézi váltóval szerelt hátsókerék-hajtású vadonatúj M2 31,4 millió forinton nyit, a 4,4 literes V8-as plugin hibrid hajtású új M5 pedig 727 lóerővel és összkerék-hajtással alaphangon 53,6 millió forintba kerül.
BMW 2002 Turbo
HooG
BMW 2002 Turbo
HooG
BMW 2002 Turbo
HooG
A két év alatt mindössze 1672 példányban gyártott BMW 2002 Turbo 2 literes benzinmotorja a KKK turbófeltöltőnek köszönhetően 170 lóerős teljesítményt ad le 5800-as percenkénti fordulatszámon, a csúcsnyomaték pedig 240 Nm.
És ez bőven elegendő az 1 tonnánál alig nehezebb kétajtós kocsi igen dinamikus mozgatásához: a 2002 Turbo 6,9 másodperc alatt lő ki álló helyzetből 100-as tempóra, a végsebessége pedig 210 km/h.
BMW 2002 Turbo
HooG
BMW 2002 Turbo
HooG
BMW 2002 Turbo
HooG
BMW 2002 Turbo
HooG
