A teljes közúthálózaton be kellene vezetni az útdíjat a Levegő Munkacsoport szerint, így megelőzhető lenne, hogy a teherjárművek letérjenek az alsóbbrendű utakra.
Az új KRESZ-ért lobbizó Bíró Márk képviselő újabb ötlettel állt elő. Felvetette, hogy az M3-as autópályán ne legyen 130-as sebességkorlátozás. Érdekes, hogy a példának tekintett németeknél éppen most kezdeményezik, hogy legyen egységes 130-as sebességhatár.