Úgy tűnik, érezhetően gyorsabban meríti a készülékeket az 5G-s mobilhálózat, ennek mértéke azonban nagyban függ attól, hogy milyen processzor lapul az okostelefonban.
2029-ig mindhárom Németországban működő mobilszolgáltató kiveszi a kínai komponenseket a hálózati berendezéseiből. A német kormány szerint nincs semmi látnivaló, Peking azonban továbbra is hangsúlyozza: semmi bizonyíték arra, hogy veszélyes lenne a technológiájuk.
Magyarországon elsőként nyilvánosan elérhető ajánlatban tette elérhetővé ügyfelei számára a „standalone”, azaz önálló 5G technológiát a Yettel. Ezzel a fejlesztéssel válik valóra az 5G-szabvány számos előnye, így az új megoldás többek között lényegesen lerövidítheti a hálózati válaszidőt, tovább növelheti az elérhető le- és feltöltési sebességet, és további új digitális szolgáltatások bevezetését is lehetővé teszi.
Amennyire nem váratlan, éppen annyira kellemetlen helyzettel szembesülnek a britek: miután amerikai nyomásra elkezdték kipakolni mobilhálózataikból a Huawei berendezéseit, jelentős leállásokat, kieséseket tapasztalnak az ügyfelek. Hasonló probléma más országokban is kialakulhat, ahogy erre már éve óta figyelmeztetik a kormányokat az iparági szakértők.
Kimondottan a különféle online kapcsolódásra képes kütyüinket összefogó dolgok internetéhez biztosítana 5G-s hálózatot a Sateliot műholdja ott, ahol a földi mobilhálózatok nem elérhetőek. A tervek szerint egyszer majd 250 ilyen GroundBreaker fedné le a teljes Földet.
Ha az 5G-s megoldásokat ugyanolyan módon használnánk, mint a 3G és 4G hálózatokat, akkor a növekvő kapacitás miatt az energiafogyasztás drasztikus emelkedése következne be. Egyes szolgáltatók akár kétszeres növekedéssel is számíthatnának, ami a jelenlegi energiapiaci helyzetben különösen érzékenyen érintené őket és a fogyasztókat egyaránt. Az 5G azonban – ha megfelelő körültekintéssel alkalmazzák – az energiafogyasztás jelentős csökkentését teszi lehetővé, derül ki az Ericsson kutatásaiból. A vállalat tavaly egy olyan tesztprojektről is beszámolt, amelynek során forgalomarányosan 90 százalékkal kevesebb energiát fogyasztott az 5G hálózat a 4G-nél. Sőt, a technológia más szektorok fogyasztásának – és kibocsátásának – csökkentését is felgyorsíthatja.
A hungaroringes kör után ezúttal a ZalaZone tesztpályán mutatták be a mérnökök, hogyan is lehet 5G segítségével távolról irányítani járműveket. A zalaegerszegi pálya aszfaltján haladó személyautót – amelyben csak biztonsági okokból ült személyzet – a mérnökök Győrből vezérelték.
Átadták az Óbudai Egyetem, a Nemzetbiztonsági Szakszolgálat, és a Vodafone Magyarország együttműködésében kialakított, 5G hálózatok mérésére szolgáló laboratóriumot hétfőn Budapesten.
Bár még az 5G-s tornyok sem terjedtek el igazán, kínai kutatók egy már ennél is újabb fejlesztés határait feszegetik. A kísérleti eszköz első eredménye mobilos közegben soha nem látott adatátviteli sebességről árulkodik.
Az AT&T és a Verizon is belement, hogy a hálózattal kapcsolatos aggályok miatt valamivel később kezdődjön az 5G-s bővítés az Egyesült Államokban.
Mindkét repülőgépgyártó első embere arra kérte az amerikai kormányt, hogy halasszák el az 5G-s hálózatok bevezetését.
A hatóság szerint azok, akik a mobilszolgáltató honlapjáról tájékozódnak az 5G-ről, sokkal jobban bíznak a technológiában.
A vasúti logisztikában egyedülálló technológiai fejlesztés kezdődik a Fényeslitkén épülő East-West Gate intermodális kombiterminálon – adta hírül a privát mobilhálózatot telepítő Vodafone Magyarország és a Huawei. A jövő év első negyedévére elkészülő létesítmény Európa legnagyobb okos vasúti logisztikai terminálja lesz, ahol a kontinensen elsőként saját 5G-hálózatot használnak majd a belső kommunikációra és a technológiai eszközök működtetésére. Emellett szintén az 5G-technológia segítségével, távolról irányítják majd a terminál teljesen önvezető, egészen finom mozdulatokra is képes óriásdaruit.
Az Egyesült Államokban eladott és 5G-s iPhone-ok egy másik, gyorsabb hálózaton is kommunikálhatnak. A készülék pedig jelezni fogja, ha ilyen csatornát talált.
Egyes kutatások szerint a világ népességének nagyjából a fele nem rendelkezik stabil, megfelelő sebességű internetkapcsolattal, ami több százmillió – döntően vidéki régiókban élő – olyan háztartást feltételez, ahová vagy egyáltalán nem ér el a vezetékes infrastruktúra, vagy a meglévő vezetékes hálózat elavult, és méretgazdaságossági okokból nem, illetve nehézkesen fejleszthető.
Fél évig tartó tesztidőszak után már élesben működik az ország első ipari 5G-magánhálózata a Foxconn komáromi gyárában. A Vodafone-nal és az Ericssonnal együttműködő gyárban jelenleg a PC-tesztelés folyik az 5G-s hálózaton, ám ez csak a kezdőlépés: a hamarosan érkező, 5G-re optimalizált hardverek és szoftverek jóval hatékonyabbá, gyorsabbá és biztonságosabbá tehetik a gyártási folyamatokat.
A Magyar Tudományos Akadémia (MTA) szerint az eddigi vizsgálatok alapján semmi nem utal arra, hogy az újfajta mobiltechnológia, az 5G veszélyt jelentene az emberre.
Az amerikai szankciók miatt a kínai cég még egy pénzügyi lábat építene. Ebben az újkori mobiltechnika lenne a segítségükre.
Az első orosz 5G-hálózat ugyan gyors, de akárki nem csatlakozhat fel rá: a helyi szolgáltató dönti el, ki veheti igénybe.
