A tervek szerint 2021-től állítanák forgalomba a holland vasút új InterCity szerelvényeit, amelyek az ígéretek szerint minden igényt kielégítenek majd a szelektív szemétgyűjtési lehetőségtől kezdve a wifin át egészen a mozgáskorlátozottak által használható WC-ig.
Kedden jelentette be a francia Alstom és a német Siemens, hogy közösen létrehozza az Airbushoz hasonló európai vasútfejlesztő társaságot, mely a globális piacon király akar lenni. A kínaiak a maguk részéről máris közölték: a globális piac 10-15%-ára igényt tartanak.
Beköszöntött Európában az ősi riválisok Nagy Napja. „Házasságot köt” a francia Alstom és a német Siemens.
Két cég jelentkezett a turbinák gyártására.
Egyelőre nem tudni, hogy karbantartáshoz, felújításhoz vagy esetleg valamilyen más célra kellenek az alkatrészek.
Elég egyetlen szálat kihúzni a hazai politikai-gazdasági érdekgombolyagból, és nyilvánvalóvá válik, hogy létezik olyan üzleti érdek, amely pártok és választás fölött áll.
Ítéletek, előítéletek, súlyos következmények - fura dolgok sorozata zajlik ebben az országban, a HVG e heti száma pedig ezeknek járt utána. Farkas Zoltán szerkesztő szubjektív lapajánlója.
A továbbiakban a Központi Nyomozó Főügyészség csak az Alstom-ügyben nyomoz, a Lázár János miniszterelnökséget vezető miniszter feljelentésében érintett többi ügyet elkülönítették ettől, és azokban a Fővárosi Főügyészség jár el.
A várakozásoknak megfelelően a városvezetés 2010-es állításait erősítette meg a fővárosi Alstom-bizottság. Hétfőn bemutatott jelentésük szerint az M2-M4-es metróvonalakra szánt szerelvények beszerzésénél számos „kifogásolható körülmény” merült fel. Így például érthetetlennek találták, hogy a közbeszerzésnél nem az ár volt a leghangsúlyosabb értékelési szempont. Más kérdés, hogy az M3-as vonal kocsifelújítására kiírt pályázaton sem a legolcsóbb ajánlatot adó cég nyert.
A BKV szerint a 2-es vonalon üzemelő Alstom szerelvények csúszásvédelme az elvárt műszaki paramétereknek megfelelően működik, kialakítása a jogszabályoknak és a műszaki előírásokban leírtaknak megfelel.
Németországban fut majd az első olyan vonat, amely semmilyen szennyező anyagot nem bocsát ki; a hidrogénhajtásnak köszönhetően kizárólag gőzt enged a levegőbe.
„Ócska bohóctréfába illik a kormány legújabb akciója, amely egyben hatalmas közpénzszórás is” – így jellemzi a Les Echos tekintélyes gazdasági lap azt a döntést, hogy a francia kormány 500 millió euróért nagysebességű vonatszerelvényeket rendel az Alstom belfort-i üzemétől.
Az amerikaiak nagyra értékelik a francia gasztronómiát, imádják a bordeaux-i borokat és a kitűnő sajtokat. De a francia ipar termékei iránt mérsékelt az érdeklődés. Ezért számít most történelmi áttörésnek, hogy az USA szövetségi vasúti társasága, az Amtrak a francia Alstomtól rendelt meg 28 új szerelvényt, 2 milliárd dollárért.
Azt írták, hogy az ügyben a Készenléti Rendőrség Nemzeti Nyomozó Iroda folytat nyomozást ismeretlen tettes ellen, de további információt a nyomozás érdekeire tekintettel nem adnak. A rendőrség ezzel a pestisrácok.hu információját erősítette meg az MTI-nek.
Az Alstom metrókocsik beszerzése ügyében felmerült korrupciós vádak kivizsgálására ideiglenes vizsgálóbizottságot hoz létre a Fővárosi Közgyűlés.
A Fidesz budapesti elnöke szerint nemzetközi szintű baloldali botrányról van szó.
A Fidesz frakcióvezetője szerint az Országgyűlés gazdasági bizottságának is foglalkoznia kéne az Alstom-üggyel.
Medgyessy Péter volt miniszterelnök azt mondta, szerinte az MNB-pénzekről való figyelemelterelés, hogy most elővették az ő cégének Alstommal kötött szerződéseit, de azokban semmi kivetnivaló nincs.
Medgyessyt most a 4-es metró kocsijait gyártó Alstommal kötött szerződései miatt vették elő.
„Felsőbb utasításra” nyerte az Alstom a 2005-ös metrótendert – állították a HVG csütörtöki számában megjelenő cikk forrásai.
