Megjelent a napokban a világhálón egy fotó, amelyet állítólag az R8-as Audi második generációs változatáról készítettek: a szivárogtatás a pletykák szerint egy tűzközeli gyári munkatárs műve, aki minden bizonnyal az állásával fizet majd a húzásért
Régi tétel, hogy a feleségüket megcsaló luxusautó-tulajdonosok jobban járnak, ha vész esetén elrejtik kedvenc négykerekűjüket, könnyen előfordulhat ugyanis, hogy a feldühödött oldalborda a járgányon vesz revansot…
Látványos hószoborral tiszteleg a tavaly decemberben bemutatott új Q7-es előtt az Audi ausztriai részlege. A Schmittenben látható alkotás elkészítése öt napot vett igénybe és a márka egy kisfilmet is közreadott a folyamatról.
Állandó-összkerékhajtásának köszönhetően akár síelni is el lehet indulni a harmadik generációs TT Roadsterrel, a sílécet viszont ajánlatos a helyszínen bérelni.
Nem lehet elképzelni rosszabbul sikerült próbautat annál, mint amelyik csúnya balesettel végződik, az pedig kifejezetten fájdalmas tud lenni, ha a tesztúton lezúzott autó történetesen egy Audi R8-as…
A modellfrissítéseknek és az új SUV modelleknek köszönhetően az Audi már a tervezett 2020-as határidő előtt elérheti az évi kétmillió darabos gépkocsi-értékesítést – jelentette ki Rupert Stadler vezérigazgató a Reuters hírügynökségnek.
A villanyos DKW Schnellaster Kastenwagenből mindössze két példány maradt, az egyiket biztos helyen őrzik majd meg az utókornak.
Az Audi győri telephelyén mintegy kétmillió motor készült 2014-ben, több mint 135 ezer autót gyártottak, emellett mintegy kilencszázzal nőtt a foglalkoztatottak létszáma, ezzel minden idők legsikeresebb évét zárta a vállalat Magyarországon – közölte az Audi Hungaria Motor Kft. pénteken.
A General Motors, az Audi és a Jaguar időlegesen felfüggesztette autói árusítását Oroszországban, mert akkorát buknak a gyenge rubelen.
A nyolcvanas évek elejét uraló B-csoportos raliautók egyik legnagyobb klasszikusa volt az Audi S1. A „szörnynek” is becézett jószágot még mindig egy svéd öregúr vezeti a leglátványosabban.
Különösebb hírverés nélkül minap nálunk is bemutatkozott az Audi konnektoros (plug-in) típusa, az A3 e-tron.
Könnyűsúlyú versenyzőként hírdeti a közúti rombolók közt az Audi, legnagyobb autójának második generációját.
Az új RS3 jól bevált öthengeres turbómotorja 367 lóerőt juttat az aszfaltra az összkerék-meghajtáson keresztül.
A németek tuningolt luxusbálnája az alábbi videó alapján három másodperc alatt gyorsul nulláról százra, és még a 250 kilométer/órát is gond nélkül megfutja 15 szekundum alatt.
Bizony igazolódni látszik az alaptétel, miszerint egy széria faceliftje az igazán jó vétel. Mire megjön a frissítés tökéletesen összeérik a termék. A dizájn lehet, már nem olyan friss, de ha ügyesen nyúlnak hozzá, újabb lökést kap és a fejőstehén státuszból nem kerül át a marketinges prezentációk rettegett „döglött kutya” slide-jára. Na ez, az Audi A6-tal nem fordulhat elő.
Irdatlanul nagy, 85,6 milliárd eurós beruházást irányoz elő a következő öt évben a Volkswagen-csoport (2013-ban a szlovák GDP 77,3 milliárd euró volt).
Elismerte a nemzetgazdasági tárca, hogy a korábban közölt 11,2 milliárd helyett valójában 40 milliárd forinttal támogatja az állam az Audi győri gyárberuházását – írja a Magyar Nemzet.
Az ingolstadti gyár Los Angelesben mutatta meg, melyek azok az összetevők, amelyek a közeljövő négykarikás autóit jellemzik majd.
