Ha valaki olyan szerencsés helyzetben van, hogy egy Q7-es Audival furikázhat, könnyen elragadtathatja magát. Száguldozni persze nem érdemes, kiváltképp akkor, ha egy nem belátható kanyar közeledik…
Éves szinten 200-300 millió eurós kiesést jelenthetne a magyarországi autó- és alkatrészgyártóknak, ha Moszkva tényleg az európai autók behozatalának korlátozásával válaszolna az uniós szankciókra – számolta ki a napi.hu.
Durva baleset történt néhány napja a brazíliai Curitibában, ahol két nagyvérű Audi ütközött, ráadásul az egyik felöklelte a másikat.
A berlini PR-os Herbert Franz alig várja, hogy lecserélhesse jelenlegi BMW X3-asát. Már megvan az új kedvenc, egy Range Rover Evoque az. Egyre színesebb a választék a prémiumosztályban, ami kezd meglátszani a piaci viszonyokon.
Nyereségük több mint 80 százalékát fizették ki osztalékként a stratégiai megállapodást kötött cégek az elmúlt négy évben. A kormány barátai ezek szerint nem igazán tartották alkalmasnak a hazai üzleti környezetet a profit újrabefektetésére. A cégek növekedése lassul, de legalább egyre több társasági adót fizetnek. A kormányzatban állítólag úgy vélik, itt az ideje átvizsgálni a stratégiai megállapodásokat.
Mattias Ekström vezérletével kiütéses győzelmet aratott az Audi a Német Túraautó Bajnokság (DTM) vasárnapi, hockenheimi évadzáróján, ezzel eldőlt, hogy a BMW-s Marco Wittman egyéni titulusa után a legjobb gyártónak járó trófea a négykarikásokhoz vándorol. Hans-Werner Aufrecht, a széria vezére elégedett az idei évaddal, de nem egészen, így máris fontos változásokat jelentett be.
November elején kezdődik meg az Audi Hungaria Motor Kft. győri gyárában a TT Roadster modell gyártása - közölte a társaság hétfőn.
Megfizethetőnek ígért márkakupát indít 2015-ben az Audi, ráadásul az új szériában a Győrben gyártott TT pályára szánt változatával csatázhatnak majd a versenyzők. A versenysorozat a Német Túraautó Bajnokság (DTM) betétszámaként szerepel a következő évadtól.
Hétfő óta Sergio Marchionne irányítja a Ferrarit, a Luca di Montezemolo nevével fémjelzett korszak jeles személyiségeit pedig kezdik hírbe hozni új autóipari munkahelyeikkel. Van, aki a BMW-hez, és van, aki az Audihoz tart.
Az önmagát vezető négykarikás luxuslimuzin egy teljes kört fog megtenni a hockenheimi versenypályán.
Egyelőre még csak tanulmányautó formájában, de ha sikert arat, csak idő kérdése, hogy sorozatgyártásba kerüljön.
Rendkívüli bátorságról tett tanúbizonyságot Nagy-Britanniában egy idős hölgy: megfutamított egy autótolvajt, aki már a volán mögött ült és megpróbált elhajtani az kocsijával.
Az új TT Roadster árnyalatnyival rövidebb, mint elődje, kicsit szűkebb is vállban, és alacsonyabb is. Ez aztán végképp nem egy családi autó.
Legyen szexi, legyen forradalmi, de közben óvja ismert ertékeit. A harmadik nemzedéknél jár az Audi sportkupéja, a TT, amely egyre méltóbb nevéhez. Spanyolország szerpentinjein próbálhattuk ki az újdonságot.
BMW, Audi – még mindig a klasszikus német luxusautók a legnépszerűbbek a magyar cégek felső vezetői körében. Eggyel lejjebb azonban már a tömegautókat hajtják, az Opel és a Skoda a sláger. A Telekom a hibrid fajtákat nyomatja. A Buksza benézett a magyar multik garázsába.
Nem lehet elégszer hangsúlyozni: az esetek túlnyomó többségében rosszul jár az, aki a városi forgalomban túlságosan keményen tapos rá egy izomautó gázpedáljára. Itt a példa, egyenesen Ukrajnából.
Új futamgyőztest és bajnokot is avattak a Német Túraautó bajnokságban (DTM) múlt vasárnap, két fordulóval az évad vége előtt, a Lausitzringen. Az összecsapáson a Mercedes fiatal tehetsége, Pascal Wehrlein szerezte meg a győzelmet, a BMW-s Marco Wittmann pedig 6. helyezésének köszönhetően behozhatatlan előnyre tett szert a ponttáblázaton.
A német prémium márka modellpaletta-bővítésének, csak az egyszámjegyű egész számok szabhatnak határt.
A Volkswagen prémiummárkája a 2012 március és december között gyártott, A4, A5, A6, A7, Q5 és Q7-es modelljeit hívja vissza, amelyek 3 literes dízelmotorral vannak felszerelve.
A tavaly ősszel átadott, 75 ezer négyzetméteres logisztikai parkot készülnek bővíteni, amit a növekvő igényekkel magyaráz a cég.
