Kiderültek Vitézy Dávid kormányzati feladatai, miután átvette államtitkári megbízatását
Közlekedésért felelős államtitkárt lesz Palkovics László új minisztériumában.
#BFK
Lázár minisztériumához kerülhet a főváros fejlesztése
Nincs kizárva, hogy a Budapest Fejlesztési Központ a jelenlegi formájában megszűnik.
Vitézy átvette a gödöllői HÉV-et a metróval összekötő fejlesztést, 2023-ra lesznek készen a tervekkel
Még a BKK élén indította el Vitézy Dávid a projektet. Azzal, hogy átvette azt a BFK, most ismét hozzá került.
Déli körvasút: Mészáros Lőrinc bemutatja, mekkora túlárazással dolgoznak a kormánykedvencek
Hamarosan megindulhat a fővároson belüli vasúti pályák attraktív városi gyorsvasúttá fejlesztése. A beruházás fontos és különleges, de nem látni, miért kerül az agglomerációs vasúti stratégiában egy éve belőtt összeg háromszorosába.
A BKK volt igazgatója Fürjes Balázs csapatába igazolt
Varga Ivett 2020 májusáig irányította a Budapesti Közlekedési Központot, akkor Karácsony Gergely váltotta le. Azóta viszont a Fürjes-csapat tagja: a Budapest Fejlesztési Központban talált új munkát.
Lassan véget ér az időutazás a rákosrendezői dzsumbujban
Villamosok, autók, gyalogosok és kerékpárosok használhatják majd a rákosrendezői felüljárót. A Városliget autómentesítésének elemeként tervezett építmény nemcsak Zugló és Angyalföld között teremt új kapcsolatot, de lendületet adhat a mellette lévő rozsdaövezet fejlődésének is. Megépítésétől mégis tartanak az érintett városrészek, szeretnék elkerülni, hogy a Ligetből kizárt autók az ő lakóövezeteiken keresztül keressenek menekülőutakat.
Így fog átívelni a Dunán a dél-budapesti híd – látványos videó készült róla
Az új Duna-híd elsődleges célja lesz, hogy elvezesse a belvárosi autós forgalom egy részét. Lesz rajta villamospálya és kerékpársáv is.
Turizmus, vendéglátás: tényleg ezt érdemes most tanulni?
Közel 3500 felvételiző adta be jelentkezését idén a Budapesti Kommunikációs és Üzleti Főiskolára. A legnagyobb magánfőiskolára Venezuelából és Szíriából is érkezett jelentkezés, a legtöbben turizmus és vendéglátás szakon tanulnak majd tovább.
Ilyen lenne a Duna alatti vasúti alagút, a Nyugati és a Déli pályaudvar
Vitézy Dávidék Budapest és a Duna alatt kötnék össze az ország vasúthálózatának keleti és nyugati felét. Az alagút kétvágányos lenne, óránként és irányonként 20 vonat kapacitással. A Széll Kálmán térnél lenne egy föld alatti vasúti megálló, a Déli a felszínen megszűnne, a Nyugati részben a föld alá költözne. A Nyugati átépítésére már most nemzetközi tervpályázatot ínak ki.
1