Ferihegy sem tudja kivonni magát az európai reptereken a munkaerőhiány miatt kialakult helyzet alól – erről is beszélt a hvg.hu-nak Valentínyi Katalin. A Budapest Airport kommunikációs vezetőjét egy olyan eseményen kérdeztük, ahol a reptér környékén élők zajvédelmi programjának folytatásáról esett szó.
Azt ígérik, feltárják az összes szóba jöhető érintett felelősségét.
A balesettel érintett útszakaszon a forgalom váltakozó irányba, egy sávon halad.
Volt olyan, hogy egyik futópálya sem üzemelt.
A Kálvin téren a check-int is el lehet intézni, és a poggyászcímkét is ki lehet nyomtatni, és hasonló lehetőséget terveznek a Deák térre is.
Már a ferihegyi kifutópálya felé gurult egy Wizz Air gép, amikor kigyulladt egy utas telefonja. A gépet visszafordították.
A technológiai és ipari miniszter tudósítónknak azt mondta: a lehetséges vételár üzleti titoknak számít.
December 24-én kellett volna elvinnie az egyiptomi légitársaságnak Budapestről Kairóba 108 embert, de meghibásodott a repülőgép, és csak egy nappal később tudták pótolni a járatot.
A kilenc éve lezárt terminál addig üzemel majd, amíg meg nem épül a legújabb, 3-as számú, amely legkorábban 2028-ban fogadhat utasokat.
Az akció január 31. éjfélig tart.
Utasrosszullét miatt Budapesten szakította meg útját a Turkish Airlines járata.
Évi hárommillió utast szolgálhat ki a kibővített légikikötő.
Csaknem száz védett kétéltűt találtak a vámosok.
A berlini járat utasai állítják: minden szükséges dokumentummal rendelkeztek, a légitársaság mégis a beszállókapunál hagyta őket.
A miniszterelnök szerint olyan fejlesztések jöhetnek, amelyek több osztállyal is felértékelik a repteret és a Budapestet is.
Többek között kifejlesztenek egy felhőalapú légiáru-kezelési rendszert, és fenntartható repülőgép-üzemanyagot hoznak létre.
A biztonsági szkenner óránként közel ezer utas átvizsgálására is képes.
A magyar kormány korábban rendeletben tiltotta meg, hogy a légiirányítók sztrájkoljanak.
A férfi egy őrbódéra felmászva, majd onnan ugorva jutott a kerítés másik oldalára.
