Oroszokat és ukránokat toboroz az iváncsai akkugyár
Nettó 400-600 ezer forintos fizetést ígérnek a jelentkezőknek.
#Iváncsa
„Iváncsát is elkezdték kaszabolni” – A munkavállalók szerint leépítések kezdődtek az SK akkugyár mindhárom magyar üzemében
Jelentősen esett az akkuipar Magyarországon, a dél-koreai cég ehhez „optimalizál”.
Egy tanulmány szedte össze, hogy milyen laza az akkuipar magyar szabályozása, és a hatóságok még azt sem tartják be
Az akkuipart érintő jogszabályok elemzésével mutatja ki Éltető Andrea, a KRTK Világgazdasági Intézetének tudományos főmunkatársa, hogy miért nem lehet a magyarországi gyártást összehasonlítani a nyugat-európai országokéval. Az alábbiakban a tanulmány főbb megállapításai olvashatók.
Vészhelyzetet hirdetett az iváncsai akkugyár mögötti cég
Az SK On egymás után a tizedik negyedévet zárta mínuszban, az adóssága az ötszörösére nőtt 2021 óta.
Két hónapja még leépítettek, most újrakezdték a toborzást az iváncsai akkugyárban
Jelenleg kéttucatnyi álláshirdetés között lehet böngészni.
Megvan, kié a cég, amely az iváncsai akkugyárból elküldött kirgizeket foglalkoztatta
A szóban forgó befektetési alap másik cégét egy kormányzati támogatással tervezett vegyianyag-elosztó építésével összefüggésben is emlegették.
Az iváncsai akkugyárból kirúgott vendégmunkások bosszúból összekenték az összes mosdót
A dolgozók meglehetősen rosszul fogadták a műszak közepén bejelentett leépítést. A mosdókat nem festékkel kenték össze.
Vagy nagyon elszámoltak pár dolgot Iváncsán, vagy a kormánynál akarnak jól feküdni a vendégmunkások kirúgásával
A 600 kirgiz vendégmunkás kirúgása azért különös, mert alapesetben épp a vendégmunkásoktól a legnehezebb megválni, mivel munkaszerződéseik határozott időre és feltételekre szólnak. A kirgizek valószínűleg mehetnek haza, a vendégmunkáspiac nem rugalmas, aligha tudja felszívni őket. Viszont jó eséllyel meg kell kapniuk a teljes időre járó fizetésüket. A dél-koreai akkugyártó a leépítés után sem képes rendes fizetésemelést adni a saját dolgozóinak. Közülük is leépíthet, ugyanis a cég úgy kapott a kormánytól munkahelyteremtési támogatást, hogy nem kellett munkahelyszámot vállalnia.
Külügyi szóvivő: Egyetlen magyar munkavállalót sem érintenek az elbocsátások az iváncsai akkugyárban
Az RTL-nek korábban egy ott dolgozó is azt mondta, hogy „első körben az összes kirgiz kollégát bocsátották el”.
RTL: Földre ültették vagy térdeltették volna az iváncsai akkugyár dolgozóit, hogy így hallgassák a műszakvezetőt
Az eset miatt többen a HR-hez fordultak, az intézkedést végül visszavonták.
Három haláleset is történt az iváncsai akkugyár építése során, munkavédelmi hiányosságokat találtak
Három halálos baleset is történt a a dél-koreai SK On Hungary iváncsai akkumulátorgyárának építése során az elmúlt másfél évben – közölte a Fejér Vármegyei Kormányhivatal a 24.hu közérdekű adatigénylésére.
Hétfőn kezdi a termelést az iváncsai akkugyár, egyelőre se ipari vágány, se bővített közúti kapcsolat, se zajvédő fal
Teljes kapacitásra jövő év közepére állnak rá.
Hiába állapított meg szabálysértést a hatóság, nem állították le az iváncsai akkumulátorgyárat
A megengedettnél nagyobb zajszennyezést mértek a létesítménynél. Miért nem állíttatja le a hatóság azonnali hatállyal a jogsértő működést? A „Lex Akkugyár” módosításáig vélhetően erre nemigen van lehetősége.
Elvitelre #30: Rosszullét az akkugyárban, nagyhatalmi lét a BRICS-ben
Elvitelre - a podcast, amelyben az adott hét legjobb HVG hetilapos és hvg360-as anyagaiból válogatunk. Csak indítsa el a háttérben és hallgassa meg szerzőink legjobb írásait! Ezen a héten kiderülnek az akkugyári balesetek részletei és megnézzük, mi is a célja a BRICS-ből a C-betűnek.
A kormány sem tudja, mekkora környezeti károkat okoznak az akkugyárak, de azért rendületlenül épít
Bár az Európai Bizottság is vizsgálja a CATL debreceni akkugyárának hatását a vízbázisra, a magyar kormány keresztülviszi akaratát a következmények alapos felmérése nélkül.
Anett a soron még dolgozott, Niki a mosdóban már hányt – jegyzőkönyvek tanúskodnak a súlyos akkugyári balesetekről
Mérgezések sora, áramütés, ismeretlen gázok, kigyulladt gyártósor – ez csak néhány példa azon balesetek közül, amik az utóbbi években történtek a magyarországi akkumulátorgyárakban. Kikértük a kormányhivataloktól az akkugyárakat érintő határozatokat, ezek alapján tártuk fel, mik történtek az elmúlt három évben a Távol-Keletről idetelepült gyárakban. Cikksorozatunk első részében a komáromi és az iváncsai gyárakban történt eseteket mutatjuk be.
Hiába felejtették el korábban bejelenteni, hogy rákkeltő anyagokkal dolgoznak, megkapta a környezethasználati engedélyt az iváncsai akkugyár
Nyár elején az építkezésen még rákkeltő anyagok miatt vizsgálódtak, július végére megkapták az engedélyt.
Tizennégymilliós bírságot kapott az épülő iváncsai akkugyár
A telephely üzemeltetője nem jelentette be a hatóságnak, hogy veszélyes, akár rákkeltő anyagokat tárolnak, és a gyár területén sem rakott ki figyelmeztető táblákat.
Belügyminisztérium: 10-12 ember lett rosszul tavasszal az iváncsai akkugyár építkezésén, nyomozás zajlik az ügyben
A gyár mérgező anyagok jelenlétét nem jelezte a hatóságok felé, emiatt pedig jelenleg is hatósági eljárás van ellenük folyamatban.
A Nagy Akkubotránytérkép – összegyűjtöttük a gyárak környezetszennyezéseit, baleseteit és szabályszegéseit
Rosszullétek, tűz, robbanás, habzó csatornák, halálos kimenetelű munkahelyi balesetek – az elmúlt másfél évben több alkalommal hallhattunk hasonló híreket az épülő és a már működő akkugyárakról. A beruházások bírálói és az érintett helyiek ezekre is hivatkozva tiltakoznak folyamatosan a beruházások ellen, a kormánypárti politikusok viszont azzal érvelnek, a gyárak a legszigorúbb előírások szerint működnek. Hogy lehetne megelőzni a baleseteket és a súlyos megbetegedéseket? Összefoglalónkban ezen kérdések megválaszolása mellett térképen mutatjuk meg, hol történtek (nyilvánosságra került) balesetek, illetve azt is, hol vannak már, és hol lehetnek még akkugyárak az országban.