Július 18-án indul hivatalosan az M4 Sport, de már gőzerővel folynak az előkészületek. Július elsejétől szól a stáb szerződése, az első két hétben próbaadás megy, de aztán sorra jönnek a nyár nagy sporteseményei. A hvg.hu megtudta, milyen programokkal készülnek. A szlogen állítólag a "Hajrá, magyarok!" lesz.
Július 4-től az M4 Sport csatornával, később pedig az M6 csatornával is tovább bővül a közmédia kínálata. A digitálistévé-szolgáltatásoknál július 1-jétől az első csatornahelyekre kerülnek a közszolgálati műsorok.
Sokszor önmagával is ellentmondásba keveredett eddig az M4-es autópálya építkezésének leállítása miatt magyarázkodó kormány. Jávor Benedek rákérdezett az illetékes EU-s szervnél a részletekre, és az EP-s képviselő szerint "a válasz sokkoló".
A tavaszi átszervezés óta nőtt a közszolgálati televíziók nézettsége, a 15 és 59 éves kor közöttiek körében az átlagnál is nagyobb mértékben – ezt mondta a Médiaszolgáltatás-támogató és Vagyonkezelő Alap vezérigazgatója kedden, a siófoki Media Hungary konferencián. Szabó László Zsolt arról is beszélt, hogy júliusban startol az M4 sportcsatorna, de két újabb adót is terveznek.
Satuféket nyomott Brüsszel az uniós pályázati pénzosztás lázári gyakorlatának, nem épül meg az M4-es autópálya, de beszóltak a kormányzati gazdaságpolitikának a német cégek. A Telekom meg plusz pénzforrások után kajtat. Ez a hvg.hu heti gazdasági összefoglalója.
Pörög az M4-es leállítása miatti botrány, közben erősödik a magyarok kivándorlása, a KDNP pedig felmelegítette a magáncsőd ötletét. A korán kelő kisembernek nem lesz jó, mert a kormány nem támogatja, hogy a boltok korábban kinyithassanak. Meg egy színes: egy Győr melletti falucska az európai szexipar egyik központja. A hvg.hu heti gazdasági összefoglalója.
Az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége (ÉVOSZ) szerint több száz alvállalkozót és beszállítót érinthet a gigaberuházás leállítása.
Egy drónról készítettek elképesztő felvételeket a félkészen abbahagyott új Tisza-híd építkezéséről. Az M4-es autópálya építését múlt héten állította le a kormány.
A Miniszterelnökség fejlesztéspolitikai kommunikációért felelős helyettes államtitkára szerint az Európai Bizottság regionális főigazgatóságának munkatársai jelezték a kormányt képviselő szakértőknek, hogy az M4-es fejlesztésénél felmerül a kartellgyanú, amely lehetetlenné teszi az uniós finanszírozást. A 444-nek Brüsszel múlt héten azt nyilatkozta: a tenderezést nem kérdőjelezték meg, így a lap szerint kartellgyanút sem állapíthattak meg.
A tervek szerint regionális és tematikus csatornát is indít a köztévé év végéig a korábban beharangozott hír- és sportcsatorna mellé. Vagyis jön az M4, az M5 és az M6 – írja az Index.
Átívelő életművek – Reigl Judit és Hantai Simon a Ludwig Múzeumban / Az ikon megtisztítása – Derkovits a Nemzeti Galériában / Jelkép és autoritás – Ai Weiwei Berlinben / Nacionalizmus a bőr alatt is – nemzetközi kiállítás Pécsen / A nyúl félelme – az Art Cologne és a forgalmi adó / Látszóbeton a föld alatt – az M4 metróvonal / A harmadik fal és az utolsó lovag – egy ex-fűtermesztő Kreuzbergben / Fény a kép előtt, kép a gép mögött – rajzkiállítás a Modemben
Nagyot tévedett, aki eddig azt hitte, hogy Magyarországon drágán épülnek a sztrádák, mert egy most induló, nem egészen 29 km-es autópálya-szakasz építése mintegy 110 milliárd forintba kerül majd. A 2016-ig megépülő, Abony és Fegyvernek közötti szakaszt három építő jegyzi – köztük ott a Közgép, de a korábban épp a Fidesz által sokat szapult három nagy sztrádaépítő cég is. A miniszter szerint az ugyan felfelé húzhatta az árakat, hogy a projekthez az utolsó pillanatban hívják le az uniós támogatást, de Némethné szerint az M4-es projektjén nincs mit vizsgálni.
Tízből hét új metrómegálló közvetlen környezetében kedvezőbb volt az ingatlanok árváltozása, mint az adott helyszínt körülölelő tágabb városrészben. Befektetésként sem utolsók az ilyen ingatlanok, minden bizonnyal könnyen lehet majd kiadni őket albérletbe, lévén az M4 vonala több egyetemet is érint.
A Közgép és a Colas is nyert az M4-es autópálya építésén, a kormány kedvenc építőipari vállalata az Abony–Fegyvernek szakaszon dolgozhat.
Az EU újabb fejlesztési ciklusában, 2014-től indulhat a M4-es autópálya Szolnokot elkerülő szakaszának építése.
Nettó 2 milliárd 280 millió forintért a RODEN Mérnöki Iroda Kft. tervezheti az M4 gyorsforgalmi út Abony és Fegyvernek közötti szakaszát egy Tisza-híddal együtt; a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. által kezdeményezett nyílt közbeszerzés eredménye a Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.
