Több mint egy évvel az után, hogy Palkovics László bejelentette, elkezdődött a fejlesztés, eljutottak a Budapest–Belgrád vasútvonal alapkőletételéig. A vonal becslések szerint legkorábban 130, legkésőbb 2400 év múlva termelhetné vissza a felújítás költségeit.
Levideózták, ahogy a Szegedről Békéscsabára tartó személyvonat egyik mozdonya és egy személykocsija kisiklott Szeged-Rókus állomáson.
Októberben állnak forgalomba a prémium osztályú IC+ kocsik, elsőként a nyíregyházi, majd a miskolci vonalon lehet rajtuk utazni.
Kétmilliónál is többen utaztak az idén nyáron vonattal a Balatonhoz - írta Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) parlamenti és stratégiai államtitkára vasárnap a Facebook-oldalán.
Hamarosan megindulhat a fővároson belüli vasúti pályák attraktív városi gyorsvasúttá fejlesztése. A beruházás fontos és különleges, de nem látni, miért kerül az agglomerációs vasúti stratégiában egy éve belőtt összeg háromszorosába.
Az érintett vonalon késések, illetve vonatelmaradások várhatók.
Kidőlt fák akadályozzák a vonatközlekedést.
A Horvátország felé tartó járaton csak száz forinttal drágább a kávé, mint a balatoni vonaton, sörfronton pedig még egy meglepetésre is rá lehet bukkanni.
Vasárnap hajnalban derült ki, hogy nem végeztek időre minden munkával a Nyugati pályaudvar felújításánál, hétfőn pedig biztosítóberendezési hiba miatt nem mehetett be oda minden vonat. A MÁV annyit közölt kérdésünkre, hogy belső vizsgálatot indítanak, de arra, hogy pontosan mi történt, nem válaszoltak, ahogy arra sem, miért az utolsó pillanatokban szóltak csak az utasoknak.
Szerencsére nem történt baleset. A MÁV szerint nincs szó meghibásodásról, a jelzőrendszer megfelelően működött.
Egyes vonatok más pályaudvarokra futnak be a munka befejezéséig.
A Budapest-Vác-Szob vonalon ismét lehet rendesen közlekedni, a veresegyházi vonalon még maradtak a korlátozások
Mindkét vágányt le kellett zárni a mentéshez.
Átlagosan 10-20 perces késésekre kell számítani.
Reggel fél ötkor történt a baleset Balatonőszödnél.
