Az egyre terebélyesebb kompakt szabadidő-autó mezőnyt érdemes lehet a speciálisabb igényekre célozva megosztani. Ilyen az izmosított kis SUV-k piaca. Bár még nem is forgalmazzák, a Toyota C-HR-ből is lehet ilyen.
Legalábbis olyat, aminek a tömege nem haladja meg a 725 kilogrammot.
Az uBox egy elektromos autó, ami minden szempontból képes kielégíteni a fiatalok igényeit.
Komolyan gondolja a fából készült autóját a Toyota, most mutattak róla néhány lenyűgöző fotót is.
A Microsoft és a Toyota új partnersége az eddigieknél több intelligens technológiát visz a japán gyártó autóiba.
Körülbelül 900 lóerős hibrid versenygépeket küld pályára a japán és a német gyártó.
Megint a tutiba nyúlhat bele a Toyota, amikor hibrid nagyhatalomként a legdivatosabb szegmensbe, a városi szabadidő-autók közé szabadítja alternatív hajtásláncú modelljét. A RAV4, amely húsz évvel ezelőtt volt már divatautó, most hibrid változatban megint visszakerülhet a "kívánatosok ligájába".
A japánok legnagyobb példányszámban értékesített modellje elegánsabb külsővel és fejlett vezetéstámogató asszisztensekkel érkezik az európai kereskedésekbe.
Rendkívül szűkszavú közleménnyel és egy fotóval húzza a Toyota-rajongók agyát a cég.
Érdekes tervvel állt elő a Toyota, legalábbis ami az autó anyagát illeti.
A vadonatúj C-HR látványos köntösbe csomagolva hozza el a full-hibrid technológiát a kompakt-crossover szegmensbe.
Bizony nagykorú mára az a fura autó, amelyet sokan megmosolyogtak még néhány évvel ezelőtt is. A Toyota Prius életképességét mi sem bizonyítja jobban, hogy a 18 év alatt, amióta az utcákat koptatja, akadt belőle egymillió kilométert futott példány is. Pedig jellemzően a legtöbb Priusnak nem csak a csillogás jut, hanem a taxislét.
A biztonsági övvel van baj, ami egy balesetnél komoly sérüléseket okozhat.
A Toyota Motor Corp. pénteken bejelentette, hogy augusztus elsejéig teljes tulajdonba veszi és kivezeti a tőzsdéről a Daihatsu Motor Co. autógyárat.
Lemondott a 2020-as tokiói olimpia szervezőbizottságának alelnöki posztjáról Tojoda Akio, a Toyota autógyártó vállalat vezetője.
Még be sem mutatták az S-FR szériaváltozatát, de máris elkészült belőle a versenyautó, ami meglepően kívánatosra sikeredett.
Jövő év első felétől lesz kapható a francia PSA-konszern és a japán vállalat közös platformjára épített kishasznonjármű.
Nem hibrid, nem üzemanyagcellás. Ennek a ritkaságnak egészen más értékei vannak.
A jelek szerint viszont ezt egyáltalán nem bánta meg a japán gyár.
