Vasárnap óta a Hungaroringen portyázik a Német Túraautó Bajnokság (DTM) mezőnye: az Audi, a BMW és a Mercedes előbb csak bejáratta az autókat, hétfőn viszont már nagy erőkkel kezdték meg az ismerkedést az új versenyagépekkel, valamint a bajnoki menetrendbe 26 év után visszatérő aszfaltcsíkkal. A hvg.hu körbenézett a mogyoródi paddockban, hogy mi újság a téli álmából ébredező bajnokság háza táján.
Komolyan veszi a sportautó-versenyzés világában újraindított programját a Bentley: a patinás brit gyártó a napokban megnevezte a Blancpain Endurance Series-ben induló Continental GT3-asok versenyzői összeállítását és kiderült, hogy a keretben egy korábbi Forma-1-es pilóta is található.
Az Audi, valamint a hosszú távú versenyzés elitkategóriájába idén visszatérő Porsche után a harmadik nagyágyú, a Toyota is bemutatta új csúcsalkotását, a TS040 Hybrid típusjelű konstrukciót, amelyet a Le Mans-i 24 órás futamon, valamint a megbízhatósági világbajnokságon (WEC) küldenek csatába.
A Peugeot sokéves szünet után tavaly tért vissza a világ leghíresebb hegyi versenyére, a Pikes Peak felfutóra, ahol Sébastien Loeb űridőt autózott a speciálisan erre épített 208 T16 versenyautóval. A 875 lóerős fenevad magyar tervezőjével, Bocsi Attilával beszélgettünk a kulisszatitkokról a múlt heti Autó motor és tuning show-n egy fél órácskát.
Tavaly decemberben egy fotót már mutatott idei Le Mans-i versenygépéről, az R18 e-tron quattro fantázianevű turbódízel hibridről az Audi, kedden pedig hivatalosan is lehullt a lepel a négykarikás rakétáról. A helyszín a legendás 24 órás összecsapásnak otthont adó franciaországi város volt, de nem a versenypálya.
Valenciában gyakorlatozik a Túraautó Világbajnokság (WTCC) mezőnyének gerince, hangolva a közelgő marokkói évadnyitóra, ám a spanyolországi helyszínen nem csak a versenyautók vannak jelen: pénteken megérkezett az új biztonsági autó, az Alfa Romeo 4C is, ráadásul egyes teóriák szerint a kocsi idei megjelenése akár annak előjele is lehet, hogy az olasz márka a visszatérést fontolgatja.
Utolsó kollektív tesztjét bonyolítja az április 12–13-án esedékes marokkói évadnyitó forduló előtt a Túraautó Világbajnokság (WTCC) mezőnye. Az új előírásoknak megfelelően elkészített, s már futásképes autókkal Valenciában gyakorolnak a csapatok.
Új kézbe került a korábban csődeljárás alatt álló Nürburgring versenypálya.
A BMW után az Audi is bemutatta a Német Túraautó Bajnokságba (DTM) szánt idei versenygépét, az RS 5 DTM-et, amellyel a bajnoki címet szeretné megvédeni a négykarikás márka.
A Túraautó Világbajnokság (WTCC) gyári alakulatai közül kettő, a Honda és a Citroen is elvitte idei versenygépeit a Genfi Autószalonra. Az első teszteken már mindkét autó átesett, a Civicnek pedig már a hivatalos „öltözéke” is látható.
Közreadta az első fotókat a Német Túraautó Bajnokság (DTM) indított M4 DTM típusjelű konstrukcióról a BMW: az autó első ízben a hónap végén, a Hungaroringen bonyolítandó tesztelésen lesz látható.
Újabb név került a Túraautó Világbajnokság (WTCC) nevezési listájára: a nem túl nagy TC2-es kategóriában induló Team Engstlernél a névadó-pilóta Franz Engstlerhez egy visszatérő, Pasquale Di Sabatino csatlakozhat.
Javában hangol az első idényre az elektromos hajtású formulaautók versenysorozata, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) égisze alatt szerveződött Formula E. A széria néhány napja egy veterán harcost is bevetett Jarno Trulli személyében, a korábbi Forma-1-es pilóta Párizs közelében tesztelte a versenyautót.
Noha van, akinek bejön, a Forma-1-es évadnyitó Ausztrál Nagydíjon a közönség túlnyomó többségét sokkolta az autók hangjának változása. Az FIA szerint nem számottevő a változás, a rajongók háborognak, a futam szervezői pedig egyenesen pert fontolgatnak, mondván, nem ezért fizették ki a versenyrendezés borsos licencdíját…
Megkezdte a tesztelést speciálisan átalakított BMW Z4 GT3-as versenyautójával Alex Zanardi, a műlábakkal élő versenyzőlegenda, aki idén visszatér az autósport világába.
Újabb versenygépről hullt le a lepel: múlt hétvégén a korábban a Chevrolet gyári csapatát működtető brit RML Group is bemutatta azt a Cruze-t, amely a Túraautó Világbajnokságon (WTCC) csatázik majd.
Ember nem tudná megmondani, mikor tűnt ennyire kiszámíthatatlannak egy Forma–1-es szezon, mint a vasárnap Melbourne-ben induló sorozat. Tengernyi új szabály lépett életbe, mások a motorok, tavaly nagy nevű pilóták búcsúztak a versenyzéstől, vagy cseréltek csapatot. A szezonnyitó verseny előtt a Forma–1-es futamokat 1976-tól közvetítő Dávid Sándor sportújságíró fogalmazta meg kérdéseit, fenntartásait, reményeit.
Genfben hivatalosan is lehullt a lepel a hosszú távú versenyzés elitkategóriájába 1998 után először visszatérő Porsche új LM1-es versenygépéről, a Porsche 919 Hybridről, s a német márka hétfőn egy látványos videóval is előrukkolt.
A Genfi Autószalon apropóján a Porsche végre megmutatta új LMP1-es versenygépének színezetét: ez a hibrid versenygép képviseli majd a márkát a megbízhatósági vb-n (WEC), amelynek része a Le Mans-i 24 órás összecsapás is.
65. szezonjának rajtjára készül a Formula-1 mezőnye. A tavalyi szezon még Vettelről és Red Bullról szólt, a december vége már Schumacher tragédiájáról, azóta pedig a drasztikusan átalakított szabályok miatti útkeresésről minden csapat esetében. Mindent egybevetve az idei év borítékolhatóan rendkívüli izgalmakat tartogat a továbbiakban is. Még nem késő felkészülten várni a márciusi rajtot.
