Biztonsági kockázata lehet annak, és akár emberéletek is múlhatnak azon, hogy Budán megemelt pályakotróval járnak a spanyol CAF szerelvények. Ezt szabályosnak mondják, de a minapi Margit körúti halálos gázolás után, amelyik villamosnál megtehették, leeresztették ezt a bizonyos eszközt.
A velünk élő történelem: könnyen ez lehet az érzésünk, ha a HÉV-en utazunk. A BKV, amely novembertől nem üzemelteti tovább a helyiérdekűt, most kiállításon búcsúzik tőle.
Jönnek a tákolmányok: a 3-as metrót sem új buszokkal pótolnák, és a metróvonal állomásainak felújítására sincs elég pénz.
Tarlós szerint nincs olyan komoly állami cég, amely a metrófelújításhoz hasonló közhasznú beruházások kivitelezési munkáit mérnökáron elvégezné, ezért nem biztos, hogy marad pénzt az állomások felújítására is.
Tarlós István szerint az áll mindennek a hátterében, hogy nincs elég magyar busz a pótláshoz, és ezért akarják egyesek az időt húzni.
Átalakítják a BKV buszait, hogy megvédjék a járművezetőket az újabb támadásoktól. Az intézkedés a köztévé híroldala szerint szinte az összes buszt érinti, csak a régi, egyébként is zárt vezetőfülkés Ikarusokat nem.
Közbeszerzést írt ki a BKV a zugligeti Libegő kábelcseréjére. Ha máshonnan nem, ebből megtudhatja, milyen hosszú utat tesz meg a felvonó.
Szerdán megvertek egy buszsofőrt a 95-ös buszon, aki súlyos sérüléseket szenvedett - közölte a BKV-nál működő Egységes Közlekedési Szakszervezet (EKSZ).
Döntött a BKV Zrt. és a HÉV-ágazat szétválásáról szerdán a Fővárosi Közgyűlés. November elsejével létrejön a Budapesti Helyiérdekű Vasút Zrt., vagyis a BHÉV.
Tarlós István megint keményen beszólt Vitézy Dávidnak, de tagadta, hogy megritkítanák a BKK járatait, mint mondta, csak "kisebb menetrendkorrekciót" hajtottak végre. azt is mondta, Orbánnal akar tárgyalni a szemétszállítás kérdéséről, mert a jelenlegi tervek alapján Budapest nagy bajba kerülne.
A 214-es buszon utazó, húsz év körüli fenyegetőket videóval, fotókkal keresi a rendőrség.
A BKK nekiállt behajtani a tartozásokat, és idén márciusban közel egymillió forintos tartozást hajtottak be valakitől – egyelőre ő a rekorder.
Kevés a budapesti buszvezető, holott a metrópótlás idején nélkülözhetetlen 150 busz üzemeltetéséhez 300-400 sofőrre lenne szükség – írta a Népszabadság.
A kerekek lapmentesítése – a BKV szerint ezzel szüntethető meg a csepeli HÉV egyik szerelvényének csattogása. Az érintett kocsikat kiállították a forgalomból, és soron kívül megkezdték a kerekek karbantartását – derül ki az Indóház.hu-ról.
Közzétette a 3-as metró vonalszakaszán lévő állomások felújítására kiírt pályázatokat a BKV – írja pénteki számában a Világgazdaság és a Magyar Idők. Mindkét lap kiemeli, hogy a teljes infrastruktúra-rekonstrukcióhoz hasonlóan az állomások felújítását is három szakaszra bontották.
Az Egységes Közlekedési Szakszervezet szerint embertelen körülmények között dolgoztatják a meghosszabbított útvonalon közlekedő 58-as buszra beosztott BKV-sofőröket. Órákig nem tudnak könnyíteni magukon, enni és inni csak a járművön tudnak, mert a vonal két végállomásán nem alakítottak ki tartózkodót. Még ideiglenes vécé sincs.
Megjelent a határozat a Magyar Közlönyben, amelyben a kormány elvállalta a szolgáltatásvásárlás többletköltségeinek kifizetését. Ez azt jelenti, hogy a főváros nem fog új buszokat venni.
A ma már saját bőrfestő műhellyel rendelkező László és felesége huszonhét évvel ezelőtt szinte egyik napról a másikra költözött ki Nyugat-Németországba, bőrkárpitos műhelye ma már a német vasúttársaságnak is bedolgozik. A hvg.hu volt képszerkesztője, Iliás-Nagy Katalin jelenleg vándorvásárosként járja a világot. Élményeiről blogol, nekünk pedig ír azokról az érdekes magyarokról, akikkel összehozza a sors.
Habony Árpád cége nagyjából ugyanannyit fizet a BKV-nak a Lokál terjesztési lehetőségéért, mint amennyit korábban Simicska Lajos üzlettársa fizetett azért, hogy a közlekedési társaság területén osztogathassák a Metropolt - tudta meg a Világgazdaság.
