Az RDW holland közlekedési hatóság azt gyanítja, hogy a károsanyag-kibocsátási tesztek eredményeit meghamisító szoftvert alkalmaz a Suzuki és a Fiat Chrysler autógyár egy-egy terepjárómodell esetében.
Az USA-ban sosem voltak kedveltek, Európában pedig mostanság jelentősen veszítenek népszerűségükből a gázolajos autók.
Kitilthatják a kevésbé korszerű dízel járműveket Münchenből. Stuttgart és más német városok is hasonló lépéseket terveznek.
Egy friss vizsgálat szerint a Porsche Cayenne-ekben lévő szoftver érzékeli, mikor van mérés alatt az autó, ezen kívül zárja azt a rendszert, amely a káros anyagokat megfelelően tisztítaná.
A hatóságok azt ellenőrzik, hogy a német sportkocsigyártó is trükközik-e a kibocsátási értékekkel.
Matthias Müller a károsanyag-kibocsátási botrány kirobbanása után egy héttel, 2015. szeptember 25-én került a Volkswagen-csoport élére.
A dízelbotrány még élénken él az autóvásárlók memóriájában, de nemcsak emiatt várható, hogy 2030-ra az új kisautók közül már egyik sem gázolajjal működik majd. Az autógyártók továbbra is milliárdokat fektetnek a technológiába, csak a Boschnál 50 ezer állás függ ettől.
Amerika hatalmas parkolóiban állnak az autók, amiket a németeknek vissza kellett vásárolniuk. Most egy drónról lefilmezték azt is, hogy néz ki a zsúfolásig megtelt parkoló.
A személyautózásban egyértelműen zsákutcának tűnik a technológia.
Házkutatást tartottak szerdán a Volkswagen (VW) csoporthoz tartozó Audi német autógyártó társaság ingolstadti központjában és több telephelyén.
A német autógyártó óriás sikeresen kilábalt a dízelmotorok manipulálása miatti világbotrányból. 2016-ban 10,3 millió kocsit adtak el világszerte, ezzel a VW visszaszerezte a világranglista első helyét a Toyotától. De a botrány megtépázta a cég tekintélyét.
A dízelbotrányban érintett európai fogyasztók számára is kártérítést harcolna ki az Európai Bizottság. Eddig nem nagy sikerrel.
Az USA után Németországban is pert indítottak a dízelmotorok kibocsátásával trükköző Volkswagen ellen.
Az ügyészség szerint bizonyítható, hogy Martin Winterkorn tudott a csalásokról.
Több ezer visszavett német dízelautó várja sorsát gyűjtőhelyekre leparkolva.
A francia hatóságok vizsgálatot folytatnak a Renault ellen a dízelmotorok emissziós értékei meghamisításának gyanújával – értesült pénteken párizsi ügyészségi forrásból a Reuters hírügynökség.
Közel kétmilliárd dollárt zuhant a Fiat Chrysler értéke, miután kiderült, azzal vádolják őket, hogy százezernél is több autójuk környezetvédelmi tesztjén csaltak.
Oliver Schmidt felelt az amerikai egységnél a törvényes és etikus működésért.
Össznépi felháborodás követte a hírt Németországban, hogy Martin Winterkorn, a Volkswagen dízelbotrányba belebukott vezére napi 3100 eurónyi – közel millió forintos – nyugdíjat visz haza.
Fogyasztásmanipuláló szoftvert keresnek a Porschénél a hatóságok.
