A hibrid vagy az elektromos autók egyik jellemző tulajdonsága, hogy szinte hangtalanok - és épp ettől válnak veszélyessé a vak gyalogosok számára. A japán kormány autógyártók, a vakok szervezetei és fogyasztói csoportok bevonásával június óta keresi a megoldást a mind komolyabb visszhangot keltő problémára.
Az egyik nagy japán autógyár egy demonstráció keretében bemutatta a új generációs elektromos autóját, amelyhez olyan töltőrendszert fejlesztettek ki, amelyhez nincs szükség kábelekre és vezetékekre.
Az Austrian Mobile Power technológiai platform 2020-ig 100 ezer elektromos autót kíván forgalomba helyezni Ausztriában. A Verbund, a Siemens Österreich, a Magna, a KTM, az AVL és az Austrian Institute of Technology (AIT) részvételével létrehozott együttműködés az elkövetkező években 50 millió eurót fordít szériagyártásra alkalmas járművek kifejlesztését szolgáló kutatásokra.
A környezetre semleges autó már nem álom, a rengeteg kínálkozó lehetőség közül a Nissan-Renault szövetség rövid távon az elektromos autó mellett döntött. A hosszabb távú cél természetesen a tüzelőanyagcella és a hidrogén hajtotta motor, de ez ma még annyira drága technológia, hogy sem az autóipart nem menti meg, sem a zöld forradalmat nem szolgálja.
Akár 2020-ig is eltarthat, míg az elektromos járművek fenntartása olcsóbb lesz, mint a hagyományos benzin- vagy dízelmotor hajtású járműveké. Ez az eredménye annak az előrejelzésnek, amit a német IFA intézet (Institut für Automobilwirtschaft) a Dekra megbízásából végzett.
A németek szerint az elkövetkező öt évben megjelennek a piacon a versenyképes árú elektromos autók. A Continental által megkérdezettek fele vélekedett így.
Debrecen főterén mutatták be pénteken azokat a kisméretű villanyautókat, amelyeket mától hoznak kereskedelmi forgalomba Magyarországon.
A válság ellenére az autóipar újabb és újabb típusokkal rukkol elő, főként a környezetbarátság jegyében. Nem csökken a lelkesedés az újfajta elektromos hajtásmódok iránt, ám úgy tűnik, ezek még jó ideig nem lesznek a benzines és dízelautók komoly ellenfelei.
Az olasz Pininfarina Bluecar a világ első olyan autója, amelyet az iPhone-tulajok élvezni fognak, készüléküket ugyanis távirányítóként használhatják hozzá.
A Koenigsegg svéd sportautógyár és a svájci székhelyű NLV cég összefogott, hogy kifejlesszenek egy elektromos sportautót, amely napenergiával is képes működni. A Quantot a genfi kiállításon mutatták be először.
A kínai Chery bemutatta első elektromos meghajtású járművét.
