Nemhogy az előző évivel, de az előző hónappal összehasonlítva is visszaesett a hazai ipar teljesítménye. Az ok továbbra is a járműgyártás visszaesése, amit elsősorban a globális félvezetőhiány okoz.
Minimális, 0,6 százalékos növekedést mért a KSH az ipari termelésben augusztusban, aminek a fő oka az, hogy tavaly olyankor még nem volt kint teljesen az ipar a gödörből. A járműipar 34, azon belül a gépjárművek gyártása 53 százalékkal zuhant, nagyrészt a félvezetőhiány miatt.
Hónapok óta gyengélkedik a magyar ipar teljesítménye, de eddig elfedte ezt valamennyire, hogy a tavalyi brutális zuhanáshoz képest szépnek látszottak a számok. Mostanra már kifut ez a hatás, és nem javul a helyzet.
Az egy évvel korábbihoz képest 10,2 százalékos növekedést mért a KSH az iparban, de ez azt mutatja, hogy tavaly ilyenkor még nem volt teljes a kilábalás a válságból, idén február óta nem volt jelentős változás.
A termelés szintje már elérte a járvány előttit.
Az alkatrészhiány és a beszállítói láncok akadozása miatt gyengélkedik a magyar ipar, de még így is viszonylag kis visszaeséssel megúszta a júniust.
Jó tempóban jön ki a magyar gazdaság a válságból, ennek pedig az egyik legfőbb oka az, hogy a járműgyárak visszaálltak a régi működési rendbe. Az ipar összesített teljesítménye egy kicsivel volt májusban a válság előtti szint fölött. Az, hogy a gyárak az újraindulás után jól teljesítenek, várható volt, de még a tavaly tavasszal egyedüliként teljes gőzzel előre tartó gyógyszeripar is növekedni tudott 2020 májusához képest.
3,4 százalékkal volt jobb májusban az ipar teljesítménye Magyarországon, mint egy hónappal korábban. A tavaly májusihoz viszonyítva 40 százalékos a növekedés.
Áprilisban az ipari termelés valamivel alacsonyabb volt, mint márciusban, de sokkal nagyobb, mint 2020 áprilisában, mikor a gazdaság nagy része állt. A 2019. áprilisi szintet sikerült újra elérni.
Egy kicsit még nőtt is a magyar ipari termelés márciusban a februárihoz képest, pedig a járványügyi korlátozások okoztak problémákat. A harmadik hullámot már sokkal jobban vészelték át a gyárak, mint az elsőt.
Éves és havi alapon is nőtt a magyar ipar teljesítménye februárban. A járműgyártás kibocsátása visszaesett, azonban az elektromos motorok és az akkumulátorok gyártása jelentősen bővült, és nagyot nőtt az elektronikai alkatrészek gyártása. A hideg idő miatt nőtt az energiaipari termelés.
Visszatért az ipari termelés a járvány előtti utolsó hónap szintje fölé.
Ahogy a félvezetők hiánya miatt csökkentett üzemmódra kapcsoltak az autógyárak, 28 százalékkal esett vissza a termelésük, emiatt a teljes magyar ipar mínuszban zárta a januárt. A decemberhez képest így is sikerült minimális növekedést elérni, annyira sok elektronikai termék készült.
Jelentős visszaesést mért a KSH a magyar ipar teljesítményében, ha 2020 elejéhez viszonyítunk, de az elemzők már azt is kellemes meglepetésnek tartják, hogy legalább decemberről januárra nőtt a teljesítmény egy kicsit.
Az egy évvel korábbinál jobb volt ugyan az ipar teljesítménye 2020 decemberében, de ekkor már egymást követő második hónapban csökkent a termelés.
Az autógyárak, a járműalkatrészek gyártói, és az akkumulátorgyárak sikeresen álltak át arra, hogyan kell a járványügyi előírások betartásával dolgozni. Így ugyan megtorpant a magyar ipar, de a válság előtti szintnél és az egy évvel ezelőttinél is jobb maradt a teljesítménye.
Megtört a magyar ipar lendülete, de valószínűleg így sem ez fogja igazán visszahúzni a gazdaság teljesítményét.
Közzétette a KSH a részletes adatokat, hogyan térhetett vissza a magyar ipar októberre már a járvány előtti szint fölé.
A teljes német ipar a várakozásokon felül teljesített októberben, Magyarország számára pedig kiemelkedően fontos ebből, hogy az autógyártásban majdnem 10 százalékos növekedést mértek szeptemberhez képest. A válság előtti szintre még nem sikerült visszatérni így sem.
Októberre az ipar nem csak visszatért oda, ahol a válság előtt járt, hanem már meg is haladta azt.
