Megkezdte működését a törvény alapján létrejött Kárrendezési Alap, mely azoknak a károsultaknak nyújt segítséget, akiknek olyan befektetési szolgáltató okozott kárt, amelyik a brókerjelleget kihasználó cégcsoport-kötvényt bocsátott ki. A károsultak az új alaphoz nyújthatják be kárrendezés iránti kérelmüket, amelyet azonban a Quaestor-károsultaknak nem kell ismételten benyújtaniuk.
Nemrég vásárolt autóját siratja egy fiatal nő, miután más hibájából balesetet szenvedett. A biztosító nem akarja a kárt megtéríteni, mivel a vétkes nincs meg. Ugyanakkor mivel a balesetben a nő megsérült, a Magyar Biztosítók Szövetsége (Mabisz) állja a kár rendezését – tudta meg a hvg.hu Kovács Kázmér ügyvédtől, a Magyar Autóklub jogi és érdekvédelmi bizottságának a vezetőjétől. Ha nem lett volna sérülés, akkor bizony ilyen esetben a kárt is a sértettnek kellene fizetnie.
A Quaestor-károsultak szerint törvényellenes, hogy egy folyamatban lévő alkotmánybírósági eljárásra hivatkozva miatt egyelőre csak 20 ezer euróig kártalanítják őket a Quaestor Károsultak Kárrendezési Alapjából.
A magas javítási és dráguló alkatrészköltségek miatt egyre gyakoribbak a gazdasági totálkárok. Mivel a casco esetében magasabb értékhányadot vesznek alapul egy ilyen esetben, nagyobb esély van a kocsi megmentésére.
Nyaranta rengeteg vadbaleset történik. Jó tisztában lenni a teendőkkel, ha megtörténik a baj.
A Pacsirtamező és a Tímár utca sarkán lévő társasházban történt robbanásban az épület harmadik szintje és a fölötte lévő tetőtér is leomlott. A robbanás oka nem ismert, de a biztosító fizet.
Nehéz lesz kibogozni a csütörtöki, M1-esen és M7-esen történt tömegbaleset szálait, ezért az általános gyakorlattól eltérően a saját kötelező gépjármű-felelősségbiztosítójuknál is bejelenthetik a kárt és kérhetik a kárfelvételt.
A szolgáltatások terén az Uniqua, a kárrendezés szempontjából pedig a Signal vitte el a pálmát egy online szavazáson.
Az értékbecslés során felmerült problémák miatt késik a tavaly októberi vörösiszap-katasztrófában megsérült gépjárművek kárrendezése, csak az új szakértői állásfoglalást követően térítik meg készpénzben az autótulajdonosok kárát - mondta az Újjáépítési Kormányzati Koordinációs Központ munkatársa a kolontári lakossági fórumon szerdán.
Magyarország útjain egyre több a külföldi rendszámú, de magyar állampolgár által vezetett autó. Az első hullámban érkező szlovák rendszámú járművek áradata után megjelentek a német, osztrák és ukrán rendszámú kocsik, de már tengeren túli rendszámok is feltűnnek. Ha a találkozás „káreseményhez” vezet, bonyolult ügymenetnek nézünk elébe — a K&H Biztosító szakértői véleménye szerint.
Egyes magyar biztosítók nem adnak korrekt tájékoztatást a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások (kgfb) egyes kárrendezési eljárásairól, és emiatt sérülnek az ügyfelek jogai – állítják az autókereskedők szakmai szervezetei.
A parlament által hétfőn elfogadott új gépjármű kárrendezési szabályok - az, hogy a bruttó összeget csak számla ellenében lehet kifizetni, illetve hogy a sérült autóról a biztosítónak kell megmondania, hogy közlekedésbiztonsági szempontból megfelelő-e - csak 2011 első napján lépnek hatályba, addig pedig még változhatnak - mondta Trunkó Barnabás, a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) főtitkára.
