Egyetlen utastájékoztatási rendszerben érhetőek el a Balatonnál a vasúti, a buszos és a hajós közösségi közlekedés adatai az október végéig tartó tesztüzem után. A beruházás 377 millió forintba került. Egyes buszmegállókban, vasútállomásokon és kikötőkben szerelték fel a kijelzőket, amelyeken nyomon követhető egyebek mellett a menetrendek.
Az ígéretek szerint csúcsminőségű lesz az a négy LED fal, amelyeket Miskolcon állítanak fel. Híreket, információkat olvashatnak majd ezeken a helyiek és a turisták.
Útlezárásokra kell számítani az M1-M7-es autópálya bevezető szakaszán, az Egér úti csomópont előtt hétfőtől az út feletti kijelző építése miatt – közölte a Budapesti Közlekedési Központ.
A BKK áthelyeztetett több Futár-kijelzőt, hogy azokon még hatékonyabban jelenhessenek meg a járatokkal kapcsolatos információk. Volt olyan megálló, ahol az ötsoros kijelző túl sok volt, másokban pedig a háromsoros túl kevés, ezért kicserélték azokat.
A helyi buszok közlekedését nyomon követő utastájékoztató rendszert építenek ki Zalaegerszegen. Tíz helyszínen lehet majd elolvasni a kijelzőkről a járművekkel kapcsolatos információkat.
Összesen 175 millió forintból fejlesztik a közösségi közlekedést Szekszárdon. Utastájékoztató rendszert és buszfordulót építenek ki, a kerékpárút-hálózatot is bővítik.
Befejezték az új diszpécser-, utastájékoztató és utasinformatikai rendszer kialakítását Szegeden. 103 megállóban láthatják az utasok kijelzőkön, mikor jön a következő troli vagy villamos.
A jelenleg piacon lévő telefonok képernyőjénél sokkal ellenállóbbak lesznek a kijelzők. A technológia már nem csak a laboratóriumokban létezik, várhatóan még idén találkozhatunk vele a mobilokban.
Ezentúl már a 3-as, a 24-es és a 49-es vonalon is csak olyan villamosok járnak már Budapesten, amelyeken működik a FUTÁR, vagyis az új utastájékoztató rendszer. Ez azt jelenti, hogy az utastérben, a megállókban valamint az érintett metrómegállókban elhelyezett kijelzőkön most már ezekről a járatokról is megjelennek információk – közölte a BKK.
A ráckevei, vagyis a H6-os HÉV indulási időpontjai is rajta lesznek ezentúl a Közvágóhídnál lévő futáros kijelzőkön. A BKK tervezi, hogy a trolik, villamosok és buszok után a HÉV-eket is bevonja az új forgalomirányítási rendszerbe. A kocsikban azonban nincs még megfelelő eszköz a műholdas nyomkövetéshez, ezért a diszpécserek módosítják majd a kijelzőkön olvasható időpontokat, ha valamiért borul a menetrend.
Nem Kelenföld, hanem Kelenföd felé tartott a 4-es metró kedd reggel az Index fotója szerint.
Meghibásodott a kijelző a 4-es metró Keleti pályaudvar állomásánál - tapasztalta a hvg.hu munkatársa szombaton kora délután. Egy biztos: a BKK Windows-t használ. A metróforgalom mindeközben persze zavartalanul zajlik.
A használtan vásárolt Volvo és Mercedes Citaro buszokba is beszerelik nemsokára a futáros kijelzőket Budapesten. Ezeken láthatják majd az utasok a járatszám mellett az időt, illetve azt, hogy milyen megálló következik és milyen átszállási kapcsolatok vannak.
A főbb csomóponti megállókban felszerelt Futár-kijelzők fele már pontos információkat nyújt arról, hogy melyik járat mikor érkezik a megállóba – mondta pénteken a BKK vezérigazgató-helyettese. Somodi László szerint pénteken 68 megállóban kapcsolják be a kijelzőket.
Összesen 107 szegedi megállóhelyen szerelnek fel utastájékoztató kijelzőket, amelyek tavasztól informálnak a járatokról. Az Szegedi Közlekedési Társaság diszpécserközpontját is fejlesztik. A cég összes járművén szintén lesz kijelző – írja a Délmagyarország.
A vádiratban leírtakat támasztotta alá a Kecskeméti Törvényszéken azt a tanú, aki a szentendrei HÉV utastájékoztatójáról beszélt a Hagyó-perben. A szentendrei HÉV Batthyány tér és Békásmegyer közötti utastájékoztató rendszerét 2007 végén átadták, de még 2008 közepén sem üzemelt rendesen, az alkalmatlan kijelzők mellett a rendszer programja sem működött hibátlanul – összegezte a tanú. A rendszert a CC Soft Kft. készítette.
Összesen negyvenegy forgalmas buszmegállóban helyeztek el digitális kijelzőt Kaposváron. Az utasok ezekről tájékozódhatnak arról, mikor, milyen busz érkezik oda, és hol van azoknak a végállomása. A rendszert szerdán mutatták be.
Valós idejű forgalomirányítási és utastájékoztató rendszert állított üzembe kedden a Vértes Volán Tatán, Tatabányán és a két kistérség 18 településén.
Már működnek néhány fővárosi megállóban a kijelzők, amelyeket a Futár-projekt részeként telepítettek az akasztófaként emlegetett fémtartókra. Egyelőre csak tesztüzem van, így a járatok érkezése helyett az utasok a nyári villamosvágány-felújításhoz kapcsolódó forgalmi információkat olvashatják a berendezéseken.
A budapesti villamosokról is eltűnnek lassan a régi utastájékoztató és a járatszámot jelző táblák. Az információk modern kijelzőkön láthatóak majd, miután a villamosokon is kiépítették a FUTÁR rendszert.
