#MÁV






A mi menhelyi kutyánk kölyke: a vasúti közlekedés, ahogyan Lázár János és a Duma Aktuál látja

Lázár János még a Tranzit fesztiválon elmagyarázta, miért nem fejlesztették 15 évig a vasúthálózatot: Magyarország egy félkész ország. Bezzeg, ha Szent István intelmek helyett az Intercitykkel foglalkozott volna, akkor az M0-s befejezésével nem vártak volna a repülőautók megjelenéséig – foglalhatnánk össze a Duma Aktuál csapatának véleményét erről a nyilatkozatról. Külföldről amúgy csodájára járnak a magyar vasúti szerelvényeknek, amelyekről KAP-nak például a menhelyi kutyák jutottak az eszébe.












A kormány meghosszabbíthatja Bicskéig a befuccsolt, állami hátszéllel építgetett Magyar Vagont

A MÁV összes megmaradt szerelőműhelyét és kocsimosóját megkaphatja az épp összeomlás szélén álló Magyar Vagon-csoport. A Magyar Vagont Szalay-Bobrovniczky Kristóf gründolta orosz kooperációban, a magyar állam alátett egy egymilliárd eurós egyiptomi megrendelést, a dunakeszi és a szolnoki járműjavítókat, és a spanyol Talgo felvásárlásába is besegített volna.