Gázolt a vonat Kecskemétnél, pótlóbuszok közlekednek
A tragédia idején a fény- és félsorompó is tilos jelzést mutatott.
A tragédia idején a fény- és félsorompó is tilos jelzést mutatott.
MTI
A MÁV és a közlekedési minisztérium az ellenállást akarja elkerülni a pár nap alatt végrehajtott vonalbezárásokkal, van olyan érintett önkormányzat, ahol mindenki szabadságon van.
hvg.hu
Néhány esetben hosszabb lesz busszal a menetidő, mint a leálló vasúttal – ismerte el a MÁV-Volán csoport, amely viszont azzal vigasztalja az utasokat, hogy a buszok napraforgómezők mellett haladnak majd, és bár kerékpárt nem lehet felvinni rájuk, lesz rajtuk USB-töltő.
A tíz, augusztustól Volánbusszal kiváltandó vasúti mellékvonalból kettőnél is lassabb lesz az ígéretek ellenére a vonatnál a busz, de az egyiknél, a Dombóvár-Komló viszonylaton egy expressz buszjárattal próbálnak ezen javítani – árulta el a friss tervet a hvg.hu-nak Gulyás Gergely miniszter.
Miért kellett tíz vasútvonalat bezárni? Meddig bírja a MÁV járműparkja az erőn felüli teljesítményt? Miért csak látványpolitikát folytatott a Fidesz a vasúton? Lesz-e valaha repülőalternatíva a vonat nemzetközi szinten? Közéleti podcastunkban utánajártunk, honnan erednek a MÁV problémái és mit okoz az életképes vasút hiánya a magyar társadalomban.
hvg.hu
Sokáig állt a forgalom a ceglédi vonalon, amíg a Lajosmizséről a Nyugatiba tartó vonat mozdonyának tüzét eloltották.
hvg.hu
Több polgármester is a kormányhoz fordult, hogy maradjon meg a helyi vasútvonal.
hvg.hu
Az 1900-as évek legelején még Európa élvonalába tartozott a magyar vasút, azóta rendszerektől függetlenül sajnálják a pénzt rá, helyette ha valami baj van, bezárnak vonalakat. Emiatt egyre kevesebben választják a vonatot, úgyhogy a kihasználatlanság miatt jöhetnek az újabb bezárások. Hol rontottuk el?
Sztojcsev Iván
Mellékvonalak bezárásáról döntött a MÁV jármű- és emberhiány miatt; kiderült, hogy a paksi szerződés módosításával Oroszország bármikor felfüggesztheti a hitelt; pénzügyileg is nehéz helyzetbe sodorta magát az FTC, ahogy kiesett a BL első selejtezőkörében. Ez a hvg.hu heti gazdasági összefoglalója.
hvg.hu
Szerintük a buszokra váltás nem függ össze a hodászi balesettel, amiben több utas is megégett, hanem a jármű- és személyzethiány az oka.
hvg.hu
A sérülteket a kiérkező mentők látták el.
hvg.hu
Kábellopás miatt hibásodott meg a biztosítóberendezés.
MTI
MTI
hvg.hu
Július 9-én egy tehervonat kisiklása miatt vált használhatatlanná a vasúti pálya.
MTI
Ittasan jó ötletnek tűnt épp a sínek között szundikálni, de a bíróság nem értett egyet ezzel. Pláne, hogy épp jött a vonat.
hvg.hu
Nem tudja garantálni a MÁV, hogy a nyáron kellemesen hűs kocsikban, időben érjünk célba. Kérdésünkre ezt maga a társaság is elismerte. A kinti 35 fok felett is kényelmet biztosító újabb klímaberendezések vásárlására ugyanis nincs pénze. A Balatonnál az igazán nagy káoszt idén nyáron még sikerült megúszni, most fokozott pályafelügyelettel készülnek arra, hogy beavatkozzanak, ha a hőség miatt baj lenne.
Sztojcsev Iván
A Kétpónál balesetet szenvedett vonat 12 kocsija közül hat siklott ki, kettőben van ezek közül rovarölő, háromban más gyúlékony anyag.
hvg.hu
Fokozottan tűzveszélyes anyagot szállító tehervonat siklott ki. Hosszabb időre lesz szükség, amíg helyreállítják a vasúti pályát Kétpónál.
hvg.hu
Áramütést szenvedett egy vasúti dolgozó, majd a segítségére induló munkatársát is megrázta az áram, és a mentősök is sérülést szenvedtek el a komáromi állomáson. Azóta már mindenki túl van az életveszélyen.
hvg.hu
A fiatalok nem jelentették be előre utazásukat, a Ljubljanába induló InterCityn pedig eredetileg 228 ülőhely volt. Nem csoda, hogy problémát okoztak, aminek háromórás veszteglés lett a vége a Kelenföldi pályaudvaron.
hvg.hu
Még bárki beleszólhat: társadalmi egyeztetésre bocsátották a 2023/24-es vasúti menetrend terveit.
Sztojcsev Iván