Hatvan jelenlegi modelljét szünteti meg a Volkswagen-csoport
A népautó státusz helyett inkább a haszonkulcs lesz a fontos a vállalatnál.
A népautó státusz helyett inkább a haszonkulcs lesz a fontos a vállalatnál.
hvg.hu
És beszüntetik az országba irányuló exportjukat is.
MTI
VW-csoport vezérigazgatója azt monda, hogy a Skodára már így is elegendő feladat hárul.
hvg.hu
A korábbi híreszteléseket hivatalosan is megerősítette a vállalat.
MTI
A vevő mindent vinne, beleértve a Lamborghini Sant'Agatában lévő központját is.
hvg.hu
A Zágráb közelében működő Rimac cég hiperautóinak technológiája jól passzolhat a Bugatti jövőbeni elképzeléseihez.
hvg.hu
A spanyolok közétettetek egy igazán igényes animációs anyagot, amin valamennyi modell felsorakozik.
hvg.hu
Az Enyaq iV-t nem a hangjáért fogják szeretni, de biztonsági okból kötelező, hogy legyen neki.
hvg.hu
Miután törölték a törökországi gyárépítési terveket, a Volkswagen jelentős fejlesztés hajt végre a pozsonyi üzemében.
hvg.hu
Sorra jönnek a legnagyobb európai autógyártók idei első féléves eredményei.
MTI
Az anyacég kivásárolná az eddig nem hozzájuk tartozó kisebbségi részvényeket.
hvg.hu
A koronavírus-járvány miatt minden mostanság esedékes autóipari újdonság menetpróbája elmaradt – ennek nyomán az új Seat Leoné is –, amelyet most egy kicsit más körülmények között mégis ki lehet próbálni.
hvg.hu
Kilenc autógyártót tömörít magában a német konszern.
MTI
Olyan összeget költenek majd elektromos autók fejlesztésére, amivel nem nagyon tud más piaci szereplő versenyezni.
hvg.hu
Alig pár hét van hátra a legnépszerűbb Skoda bemutatójáig.
hvg.hu
A Volkswagen-csoport szeretné a márkáit jobban elkülöníteni egymástól.
hvg.hu
Az érdekképviselet szerint külföldön sokkal magasabbak a bérek a Volkswagen-csoporthoz tartozó autómárkák gyáraiban, van, ahol 3,6-szor annyit kapnak a dolgozók.
hvg.hu
Az Audi-vezér helyére veheti fel a Volkswagen-csoport az Opel eddigi vezérét, Karl-Thomas Neumannt.
MTI
A Volkswagen-csoportba tartozó márkák (Audi, Porsche, Seat, Skoda, VW) közt évek óta a spanyol autómárka mutatja a leghaloványabb teljesítményt, de a jelek szerint ennek a korszaknak vége. Több mint ezermilliárd forintnak megfelelő k+f és ipari létesítményfejlesztés az ára, de a cég szerint megéri.
hvg.hu
Európában 2 százalékkal esett az Audi-értékesítés, miközben az Egyesült Államokban 14 százalékkal, Kínában 13 százalékkal nőtt.
MTI