Elhárultak az akadályok az építkezés elől, a kivitelező Hajdú-Bihar megyében is megkapta a nyomvonal teljes területét, amelyet eddig csak 67 százalékos arányban bocsátottak a rendelkezésére - mondta Gazda László, aki az MSZP országgyűlési képviselője is.

A Gazdasági és Közlekedési Minisztériumtól kapott információi alapján megerősítette azt is, hogy a görbeházi csomópontnál mégis megépül a Debrecen és Nyíregyháza irányú le- és feljáró sztrádarész, ami korábban - szerinte szakmai hiba miatt - kimaradt a tervekből. A le- és felhajtó utak földmunkáit végzik el, valamint a hídpilléreket készítik el, s a technológiai pihentetés után 2007-ben fejezik be a csomópont teljes kiépítését.

Gazda László megemlítette azt is, hogy a minisztérium már kiadta az engedélyt az M3-as autópálya Nyíregyháza-Vásárosnamény közötti részének építési előkészítésére. Hozzátette: a készülő második Nemzeti Fejlesztési Tervbe bekerült a sztráda Záhonyig történő megépítése, ami lehetővé teszi, hogy az M3-as autópálya minél hamarabb elérje az ukrán határt.

Szabolcsban határtérségi logisztikai centrum létrehozását tervezik Csenger térségében is, a 2010-ig megépülő, az M3-as autópályához Vajánál csatlakozó M49-es gyorsforgalmi út mentén, amely Mátészalka-Csenger-Szatmárnémeti-Nagybánya útvonallal kapcsolja majd Románia északnyugat-erdélyi részét a sztrádához.

Gazda László szólt arról, hogy Szabolcsban jelenleg soha nem tapasztalt mértékű útfejlesztés zajlik, a 41,2 milliárd forintos költséggel épülő M3-as mellett az Európai Unió 8 milliárd forint összegű támogatásával, 10 milliárdot költenek a 4-es főút Berkeszt, Székelyt és Nyírbogdányt elkerülő szakaszának építésére, valamint további 26 közút korszerűsítésére.