Csung Mong Ku, a Hyundai elnöke kifelé tart a bíróságról. Még a helyén maradhat nemzetgazdasági megfontolásokból © AP

Az elnök a másodfokú ítéletig továbbra is szabadlábon maradhat – az engedélyt a bíróság a dél-koreai nemzetgazdaság érdekével indokolta –, és teljes ellenőrzést gyakorol a vállalat fölött.

A cégcsoport elnökét korrupcióval, közelebbről azzal vádolták, hogy több mint 100 milliárd vont (85 millió euró) terelt a vállalati vagyonból egy megvesztegetési alapba, amelyből kijárókat pénzelt és saját számlára is költött.

A 68 éves Csungot tavaly áprilisban vették őrizetbe, júniusban egymillió dollárt érő óvadék ellenében szabadon bocsátották. Az ügyészség hat év szabadságvesztést kért, a védelem figyelmeztetést szeretett volna elérni, a vádlott érdemeire és rossz egészségi állapotára hivatkozva. A cégelnök maga elismerte vétkességét, bocsánatot kért és enyhe ítéletben reménykedett, mert – mint mondta – szeretné elérni munkája célját: a világ ötödik számú autógyárává emelni a Hyundait. A Hyundai – a hozzá tartozó Kiával együtt – a nagyságra hatodik autógyárcsoport a világon, és 2010-re az első öt közé akarnak kerülni.

A bíróság részben elfogadta az érvelést: az ügyészség és a védelem kérései között középen kiszámolt ítéletet azzal indokolta, hogy noha kétségtelenül bűncselekmény történt, tekintetbe kell venni Csung kiemelkedő hozzájárulását Dél-Korea gazdaságának fejlődéséhez.

Csung Mong Ku a legidősebb még életben lévő fia Csung Ju Jungnak, aki 1947-ben a Hyundai csoportot, majd 1967-ben a Hyundai Motor autógyárat alapította. Csung Mong Ko 1999 óta vezeti a Hyundait, addig a nagybátyja, Csung Sze Jung volt az elnök.

Mindazonáltal az ítélet a Dél-Koreában ilyen esetekben szokásosnál kissé erősebb: 2004-ben a bíróság háromévi felfüggesztett börtönre ítélte például a legnagyobb dél-koreai olajfinomító, az SK Corp. vezérigazgatóját, azért, hogy továbbra is be tudja tölteni fontos állását.

A Hyundai Motor Co. adózott eredménye tavaly 35 százalékkal 1,526 billió vonra csökkent. Az üzemi eredménye 10,8 százalékkal 1,234 billió vonra apadt, a bevétele 0,2 százalékkal 27,335 billió vonra fogyatkozott. Az eladott járművek száma 5,3 százalékkal 1,611 millióra esett.

A visszaesést a nyersanyagköltség növekedésével, a sztrájkmozgalommal és az új modellek fejlesztési költségeivel indokolták. Az idei tervük 1,715 millió jármű eladása, 6,5 százalékkal több a tavalyinál. A bevételben 13,9 százalékos növekedést terveznek, 31,134 billió vonra.

A külföldi telephelyek termelése az átlagnál jobban, 15,1 százalékkal 1,02 millió járműre fog nőni az idén, de a bevételük az átlagtól kissé elmaradóan, 13,4 százalékkal 11,231 billió vonra emelkedik, a vállalati terv szerint.

A Kia leányvállalattal együtt a terv 2,735 millió jármű eladása – 9,5 százalékkal több a tavalyi, 2006-os számnál –, és 13,8 százalékos bevétel-növekedés, 42,365 billió vonra.