Pályázati pénzosztás a parlamenti választások előtt – hol tartunk most, és mire érdemes készülni?
Az idén hatalmas, 774 milliárd forintos keretösszeg keresi a helyét a GINOP Plusz programban.
Bár a természeti csapás miatt leállított japán autógyárak egy részében már újraindult a termelés, a globális autóiparban így is akadozik az ellátás. Szakértők már a termelési modell újragondolásáról, és az autóárak várható emelkedéséről beszélnek, miközben a szektor szereplői a rövidtávú ellátási gondok megoldásán dolgoznak.
Több száz termelőegység állt le Japánban a március 11-én történt természeti katasztrófa miatt, s a gyárak többségében azóta sem indult meg a munka. Miután az érintett vállalatok közül számos létfontosságú alkatrészeket gyárt más, szigetországon kívüli cégek számára, így több iparág ellátási láncában is zavarok léptek fel, s egyes szektorokban már világszerte készlethiány alakult ki.
A legsúlyosabb problémákkal – ahogy erre előzetesen is számítani lehetett – az autógyártóknak kell szembenéznie, a szektor termelési gyakorlata ugyanis nincs felkészülve ilyen jellegű sokkokra. A témáról részletesen az Ecoline cikkében olvashat.
Az idén hatalmas, 774 milliárd forintos keretösszeg keresi a helyét a GINOP Plusz programban.
Bővült azon fejlesztési lehetőségek köre, amelyekre a Demján Sándor Tőkeprogramban forrást igényelhetnek a vállalkozások.
A hitel megfelelő előkészítésén nem csak az múlik, hogy kap-e hitelt egy cég, hanem az is, milyen költségek mellett.
Az idénymunkásokat foglalkoztató vállalkozásoknak kihívás a szabályok szigorodása.