Még március végén rendelte el a kormány az Európai Bizottság aggodalmaira hivatkozva az M4-es autópálya építésének leállítását, amelynek kivitelezői között egyébként ott van a Simicska Lajos érdekeltségében tartozó Közgép is.

A szerdai kormányülésen arra utasították Seszták Miklós nemzeti fejlesztési minisztert, hogy vezényelje le az elszámoltatást, azaz nézzenek át minden eddig kifizetett számlát, illetve a 22 milliárdos előleget szeje vissza a cégektől.

Lázár János a kormányszóvivői tájékoztatón megint elmondta, hogy az Európai Bizottság márciusban végérvényesen megvonta a támogatását attól a programtzól, ami M4-es néven Szolnokot kötötte volna be a gyorsforgalmi hálózatba. Ezért állította le a kormány szerinte a programot, viszont vizsgálják, hogyan lehet bekötni Szolnokot az autópályára.

Egyúttal arra utasította a fejlesztési minisztert, hogy vizsgáljon át minden számlát és kezdje meg a korábban kifizetett 22 mrdos előleg visszaszerzését.

Döntöttek viszont még további útépítésekről, amit nem uniós forrásból, hanem a költségvetésből finanszíroznak. A 600 milliárdos programból 350 kilométernyi utat fognak építeni.

• Lesz egy négysávos út Békéscsaba és Kecskemét között
• Az M1-es összekötik Esztergommal
• Megépítik a győri elkerülő utat
• Az M4-es pest megyei szakaszára forrásokat különített el a kormány

Ilyen, vagy ehhez hasonló ígéretet fideszes politikusok a 2014-es országgyűlési és önkormányzati választások előtt is tettek. Könnyen tettek, mert a pénz java része inkább a ciklus végére vagy azon túl esik, vagyis a finanszírozási kihívások később jönnek el.