Nem félünk eléggé
Az elmúlt években drámaian nőtt a kibertámadások gyakorisága és súlyossága. A hazai cégek – különösen a kis- és középvállalkozások – kockázatérzékelése és felkészültsége azonban érdemben elmarad a helyzet által indokolt mértéktől.
A csökkentett tartalom azt jelenti, hogy autópálya helyett 2x2 sávos gyorsforgalmi utat építenek, valamint plusz gyorsforgalmi út köti majd össze Szolnokot a budapesti körgyűrűvel.
A kormányhatározat szerint a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. feladata lesz a megépített műtárgyak állag- és vagyonvédelme. A nemzeti fejlesztési miniszter feladata pedig az, hogy biztosítsa: a projekt lezárása után két éven belül induljon el annak folytatása. A most futó fejlesztés lezárását nem részletezi a kormányhatározat.
A folytatás úgy történik majd, hogy az Abony – Törökszentmiklós szakaszon, az eddigi nyomvonalon egy 2x2 sávos gyorsforgalmi utat építenek az M4-es ezen szakaszán. Viszont megépítik az eredetileg is tervezett új Tisza-hidat. A Törökszentmiklós–Fegyvernek szakaszon a kormány szerint indokolt lehet a nyomvonal felülvizsgálata is, és ugyancsak 2x2 sávos gyorsforgalmi út épül autópálya helyett.
Szolnokot úgy kívánja bekapcsolni a kormány a gyorsforgalmi úthálózatba, hogy - az M4-es részeként - 2x2 sávos gyorsforgalmi utat kell építeni az M0 autópálya és Abony között.
A kormány arról is határozott, hogy a NIF azonnal kezdje meg a fejlesztésekre vonatkozó közbeszerzési stratégia kidolgozását.
Áprilisban derült ki, hogy kartellgyanú miatt a kormány leállította az M4-es autópálya építését. Az erről szóló határozat április 15-én jelent meg a Magyar Közlönyben.
Orbán Viktor június eleji, szolnoki látogatásán jelentette be, hogy lesz M4-es, csak nem sztrádaként, hanem autóútként építik meg.
