Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
A feladat része a 38 kilométeres útszakasz tanulmánytervének, közúti biztonsági hatásvizsgálatának, megvalósíthatósági tanulmányának, valamint környezeti hatástanulmányának elkészítése.
Ajánlatot az tehet, akinek az elmúlt három üzleti évben – összesen – a közúti közlekedési infrastruktúra fejlesztéshez kapcsolódó tervezésből legalább nettó 120 millió forint árbevétele származott.
Referenciaként pedig az elmúlt 6 évből be kell mutatni egy legalább 20 kilométer hosszúságú, új nyomvonalon vezetett, 2x2 forgalmi sávos autópályára vagy autóútra, illetve 2x1 sávos, 110 kilométeres óránkénti sebességű főútra vonatkozó környezeti hatástanulmány tervének az elkészítését.
Az ajánlattételi határidő szeptember 10., a legolcsóbb ajánlat lesz a nyertes. A tervezés finanszírozási forrása az uniós támogatás.
A kormány múlt év július végén hozott határozatot az M34-es autópálya Vásárosnamény és Záhony közötti szakasza megépítésének támogatásáról. Ebben a kormány felhívta a nemzeti fejlesztési minisztert, hogy gondoskodjon az autópálya kiépítéséhez szükséges forrás tervezéséről az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) keretén belül.
A határozat szerint az autópálya szerepel a 2014-2020 közötti uniós programozási időszak projektjei között.
