Veszteségesen tudják csak visszatölteni a védett üzemanyagár érdekében felszabadított stratégiai készleteket. A veszteséget valakinek finanszírozni kell, emelhetik a készletezési díjat, de a költségvetést, vagyis az adófizetők pénzét is megterheli az olcsó autózás.
Százmilliárdos nagyságrendű vételárért tudja csak újra feltölteni Magyarország stratégiai készleteit a Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség. Az ebből a készletből védett áron értékesített üzemanyagok így veszteséget okoznak az MSZKSZ számára, hiszen a mostani vételár jóval meghaladhatja a védett árú forgalmazást árréssel biztosító adag üzemanyagét, és ezt elő kell teremteni – figyelmeztet a Népszava, ami szerint
kérdés, hogy a stratégiai készlet miként tartalmazhatja a védett tarifás forgalmazáshoz szükséges árrést.
Árrés hiányában ugyanis veszteségre vannak kényszerítve a kiskereskedők, akik azonnali bezárással válaszolhatnak, ami üzemanyag-ellátási gondokhoz vezethet. A veszteség az MSZKSZ-nél – közvetve pedig a költségvetésen – csapódhat le, hiszen a készletfeltöltéshez felvett hitelért az állam vállal garanciát. A szövetség a lap forrásai szerint a készletezési díj emelésével oldhatja meg a problémát.
Két nappal azután, hogy figyelmeztettek: kifogynak stratégiai készletekből származó dízelből, már arról írtak, hogy mégis lesz elég olcsón adható-vehető üzemanyag.
A készletezési díj jelenleg literenként 3 forint, ezt emelnék meg 1,5 forinttal, ami fedezheti a veszteséget, vagyis a lapnak nyilatkozó szakértő szerint
a védett árak költségeinek elrejtésén hosszú távon a közlekedők és az adófizetők vesztenek, a bankok pedig nyernek.
Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára arra figyelmeztetett a lapnak nyilatkozva, hogy bár az ellátás jelenleg zavartalan, a védett ár fenntartása további intézkedéseket igényel, hiszen a jelenlegi 35 forintos árrés a nagy láncok veszteség nélküli működését sem biztosítja, de a kicsiknél ellátási gondokhoz vezethet.
A kampányban keveset volt erről szó, de óriási problémákkal kell megküzdenie a következő magyar kormánynak. Már a nyár végéig nehéz döntéseket kell meghozni, és nagyjából az utolsó pillanatban vagyunk, hogy elinduljon a munka, amivel megúszhatjuk, hogy 2030-ra ne legyen még nagyobb a krízis.
