A kormány döntése nyomán felújítják „az ország egyik legnagyobb utasforgalom-növekedési potenciállal rendelkező vasútvonalát, a Veresegyház térségét kiszolgáló Budapest–Fót–Veresegyház–Őrbottyán–Vác elővárosi vasútvonalat” – írta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Facebookon.
A beruházáshoz szükséges 174 milliárd forint forrást a hazahozott uniós forrásoknak köszönhetően a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervből finanszírozzák.
A tárcavezető úgy fogalmazott: a vonal fejlesztését nem lehet tovább halasztani, mert az érintett településekről egyre többen ingáznak Budapestre, többségük autóval, ami jelentős torlódásokat okoz.
Normális, modern vasúti szolgáltatással itt hatalmas növekedést lehetne elérni az utasforgalomban, és ezáltal csökkenteni az agglomerációt megbénító autóforgalmat
– írta.
A felújítás szükségességét Vitézy szerint az is alátámasztja, hogy a Budapest Fejlesztési Központ vezetőjeként már évekkel ezelőtt dolgozott a 71-es vasútvonal felújításának előkészületein. Az akkor megrendelt tervek szerint a veresegyházi vonal utasainak száma a jövőben három-négyszerese lehet a jelenleginek, ám a projekt Lázár János minisztersége idején egy helyben állt.
A beruházással a Rákospalota-Újpest és Vác-Alsóváros közötti szakaszon számos fejlesztést végeznek el. A legfontosabb, hogy a jelenlegi egy helyett a legtöbb szakaszon két vágányon közlekedhetnek majd a vonatok, jelentős átemelési műtárgyat alakítanak ki Rákospalota-Újpest állomáson, a biztonságosabb és gyorsabb közúti és vasúti közlekedés érdekében külön szintű keresztezéseket hoznak létre, és közúti fejlesztéseket hajtanak végre. Emellett Vácig bezárólag valamennyi megállóhely és állomás infrastruktúrája megújul, és P+R parkolókat is kialakítanak – sorolta Vitézy Dávid.
A céljuk az, hogy óránként legalább négy vonat legyen elérhető az elővárosból, és a reggeli, valamint az esti csúcsforgalomban annyi járatot tudjanak indítani, amennyi képes a jelentősen megnövekedett utazási igényeket is kiszolgálni.
https://hvg.hu/360/20261003_vasutepitesi-laz-meszaros-konkurenciaja-porr-he-do
A beruházás gyorsítása érdekében a kormány kiemelt beruházásnak nyilvánította a vasútvonal felújítását, és döntött a végleges nyomvonal kijelöléséről.
Döntöttek arról is, hogy a projekt megvalósítása a MÁV Pályaműködtetési Zrt. feladata lesz.
A kormány múlt pénteken arról döntött, hogy felmondja a Déli körvasút építésére kötött szerződést a V-híddal, miután az Európai Számvevőszék kiderítette, hogy a Mészáros Lőrinc-féle V-híd összejátszott az állam számára titkos tervdokumentációkat készítő mérnöki irodával, amelyet a tender elnyerése után két héttel fel is vásárolt.
A jogsértés miatt az Európai Bizottság közölte, hogy nem folyósítja a projektre szánt 360 milliárd forintos uniós forrást, ezt szeretné megmenteni a kormány egy szabályosan kiírt, transzparens közbeszerzési eljárással. A szerződés felmondása körülbelül két évvel hosszabbítja meg a munkálatok időtartamát.
A GVH hétfőn vizsgálatot indított az ügyben, a V-Híd nem kommentálta a kormány döntését, amely azt is tartalmazza, hogy a vállalatot minden vasútépítési beruházásból kizárják.
https://hvg.hu/gazdasag/20261009_vitezy-david-deli-korvasut-meszaros-lorinc-v-hid-szerzodes-felmondas-uj-kozbeszerzes
Nyitókép: Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Vácra induló, Bivaly gőzmozdony vontatta nosztalgiaszerelvény indulása előtt a magyar vasút fennállásának 180. évfordulója alkalmából rendezett koszorúzási ünnepségen a Nyugati pályaudvaron 2026. július 15-én. Fotó: MTI / Lakatos Péter
