Karácsonyi ajándékként kiírta a kormány a közbeszerzést a Déli Körvasút harmadik ütemére
A hirdetmény szerint a nyertesnek 44 hónapja lesz befejeznie a fejlesztéssel járó feladatokat.
#vasútfejlesztés
Előzetesen jóváhagyták azt a hitelt, amelyet Lázár szerint Magyar Péter miatt tartanak vissza
Október 20-án lesz végleges döntés a vasúti fejlesztésekre szánt hitelről, amelyről a végső szót az Európai Befektetési Bank igazgatótanácsa fogja kimondani.
Most vette észre a kormány, hogy tavaly egy elgépelés miatt 200 milliárd forintot lehagytak a vasútfejlesztési tervből
Lefelejtettek egy kettest a szám elejéből, amikor megírták, hogy hány milliárd forintba kerülhet a pécsi vasút felújítása, tizenöt hónap elteltével javították a hibát.
Hiába hagyták jóvá, Mészáros Lőrincéken még mindig elhasalhat a MÁV egymilliárd eurós gigahitele
Aggályos lehet, hogy Mészáros V-Hídja az elmúlt években folyamatosan letarolta a közbeszerzéseket, és megszüntette az érdemi versenyt.
Jöhet egymilliárd euró a magyar vasútra az Európai Befektetési Banktól
Egy négyéves vasútfelújítási programra igényelt 1 milliárd eurót a kormány, amit pozitívan bíráltak most el.
„Naiv, kivitelezhetetlen vagy értelmetlen” – Vitézy Dávid reagált Lázár János vasútfejlesztési ötleteire
A politikus szerint a kormány „a semmit próbálja reformmá sminkelni”.
Megint többletpénzt kap a vasút, az alapítványi felsőoktatás, a propaganda
A kormányhivatalok perköltségeire szánt keretet is megemelték.
Lázár János 600 milliárdos vasútfejlesztésről beszélt Kecskeméten
A fejlesztésre elsősorban a szegedi és debreceni autóipari központok miatt van szükség.
10 800 milliárd forint – kiadta végül Lázár minisztériuma, hogy mennyit és mire költenének a vasúton
Repkednek az ezermilliárdok az Építési és Közlekedési Minisztérium terveiben. Rengeteg vonatot, mozdonyt és buszt vennének a következő tíz évben, de költenének gyorsvasútra is.
Vasútfejlesztésre is kell pénz Brüsszeltől, csak a Déli körvasútra 155 milliárd forintot szeretnénk
Döntött a kormány, milyen vasútfejlesztési projektekre kér majd pénzt az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközből.
Válása után elfogytak a megrendelések, Romániában alapított céget Mészáros Lőrinc volt veje
Keleti szomszédunknál talán még égetőbb kérdés a vasútfejlesztés, mint itthon.
Lázár János: Jövőre kezdődik a legfontosabb vasúti hálózatok felújítása
A miniszter szerint még a legsürgetőbb munkák elvégzéséhez is évekre lesz szükség, de jövőre belekezd a kormány a vasútfelújításba.
Nevetségesen lassú lehet majd a közlekedés a 750 milliárdos Budapest–Belgrád vasútvonal egy hazai szakaszán a kínai fél miatt
Nem tudnak telepíteni egy nagyon fontos biztosítóberendezést, európai partnercégekkel pedig egyelőre nem sikerült megállapodni erre a feladatra. A nyűglődés miatt viszont konfliktus alakult ki a kivitelező kínai cégekkel, Orbán Viktor személyesen igyekszik elsimítani a nézeteltéréseket.
Közel 5,5 milliárd forinttal drágult tovább a Budapest–Belgrád vasútvonal
A Szeged és Röszke közötti 14 kilométeres szakaszt kell tovább bővíteni, pedig a projekt ezen része alapból is 45 milliárd forintba kerül.
A kormány új Duna-hidat tervez – uniós pénzből, a „katonai mobilitás” jegyében
Öt, részben katonai célú vasútfejlesztési projektre szeretne uniós pénzt szerezni a kormány. Az egyik egy új vasúti híd építése a Gubacsi híd helyett.
Vitézy Dávid reagált a Lázár által elkaszált vasúti fejlesztésekre: ezek akkor fognak igazán fájni, amikor megérkeznek az EU-s pénzek
A volt közlekedési államtitkár élesen kritizálta a kormány döntését.
Mészáros Lőrinc cége műszaki problémák miatt leállította a Szeged–Röszke vasútvonal felújítását
Az alvállalkozókat levélben utasították arra, hogy állítsák le a munkálatokat.
Több oka is van, hogy Lázár már nem barátkozik a Siemensszel, a Paks II. miatti bosszú csak az egyik
Százötven, a ‘60-as évek technológiáját idéző villanymozdonyt lehetett volna korszerű járművekre cserélni a MÁV-nál, de a gyártó német Siemensre megorrolt a kormány. Lázár János szerint „már nem barátkozunk velünk”, így lefújják a 220 milliárdos beszerzést. Megtudtuk: ennek egyik oka lehet a pénzhiány, továbbá erős még a „bosszúfaktor” a Paks II. miatti német–magyar viszály részeként. Sőt, bejátszik Mészáros Lőrinc rosszkedve és a Budapest–Belgrád-projekt is.
Nagyívű tervei vannak a Nyugati pályaudvarral Vitézy Dávidnak, két szintessé alakítanák az állomást
A Budapest Fejlesztési Központot (BFK) vezérigazgatója szerint egy főpályaudvar mindent elmond egy országról és ő nagyon szeretné, ha a Nyugatiba érkezők a legszebb arcát látnák Magyarországnak.
Mészárosék 337 milliárdból korszerűsítik a vasúti közlekedést Budapest déli részén
Így is ők adták a legolcsóbb ajánlatot.