Megakadt a pályaudvarok 99 éves koncesszióba adása, mert túl vázlatosak voltak a pályázatok

„A jelentős érdeklődés következtében a pályázatok formai és tartalmi értékelésére a pályázati kiírásban jelzett egy hónap nem bizonyult elegendőnek, számos esetben a pályázati anyagban leírt elképzelések pontosítására, további adatok megadására és részletezésére, tehát hiánypótlásra van szükség. Ennek érdekében a Kiíró február 28-án nem zárja le a pályázat értékelési szakaszát, azt a hiánypótláshoz szükséges időszakkal meghosszabbítja” – közölte a MÁV a Szabad Európával az állami vasúttársaság által meghirdetett állomásfelújítási pályázatról.

A MÁV 2024 végén jelentette be „állomásmegújítási” programját. Ennek keretében egy sor állomás egyes területeit – beleértve a nagy fővárosi pályaudvarokat – 99 évre koncessziós hasznosításba adná, cserébe a koncesszoroknak vállalniuk kell az állomások felújításait.

Az elképzelést rengeteg kritika érte, Vitézy Dávid fővárosi képviselő például azt mondta:

„Ez semmi más, mint Lázár [János közlekedési miniszter] egy évszázadra szóló budapesti ingatlanpanamája.”

A meghirdetett pályázaton tulajdonképpen nem konkrét ajánlatokat várnak, inkább csak koncepciókat arról, a jelentkezők mihez kezdenének a pályaudvarokkal.

Az eljárás az Állami Számvevőszéknek (ÁSZ) is szemet szúrt. A MÁV szerint az ÁSZ már az ajánlatkérés fázisában adatszolgáltatást kért tőlük a nemrég meghirdetett állomásmegújítási programjukkal kapcsolatban. A vasúttársaság meglepőnek nevezte a kérést, amely szerintük „a pályázat jelenlegi fázisában nem is teljesíthető”, hiszen „a kért információk, adatok túlnyomó többsége csupán a beérkezett ajánlatok értékelése, majd az azokra épülő koncepciók kidolgozása után állhat rendelkezésre”.

Az Állami Számvevőszék szerint nagyon rövid idő alatt fognak eljutni a programban a tervezéstől a megállapodásig, így indokolt, hogy segítsenek a szabályszerű, eredményes és célszerű vagyongazdálkodásban.