Semmit nem hagynak a véletlenre a szombati összeomlás után.
Ha működik a sorompó, ha nem: holnap a MÁV-csoport összes szabad klímás buszával a kelenföldi pályaudvaron fogunk indulásra készen állni, hogy bármilyen haváriahelyzetben ki tudjuk szolgálni utasainkat – ígérte a Facebookon Hegyi Zsolt vezérigazgató.
Szombaton a MÁV-vezér azonnali vizsgálatot rendelt el, mert egy sorompóhiba miatt gyakorlatilag a nyár első hétvégéjén leállt a balatoni vonal. A közlekedés az érintett, egyébként 10 éve felújított szakaszon szombat késő délután kezdett helyreállni.
Mint Hegyi, mind pedig Lázár János építési és közlekedési miniszzer a felújítást végző Siemens-t hibáztatta a kialakult helyzetért, és a mostani sorompóhibáért is. Az érintett szakaszra ugyanis a sorompókat és a biztosítóberendezést a 10 éve felújított szakaszra a Siemens szállította, több mint 15 milliárd forintért.
Lázár János pedig azt üzente a cégnek: addig egyetlen újabb fillért sem kapnak megrendelésre, amíg a korábbi munkájuk hiányosságait, hibáit ki nem javítják.
A miniszter azt is megígérte, hogy teljes összegű kártérítést fizet a balatoni vonal szombati károsultjainak.
Egy héten belül két, egymásnak teljesen ellentmondó nyilatkozatot tett a honvédelmi tárca arról, hogy kerültek-e Szerbiába magyar harcjárművek. Mi történhetett valójában a BTR-ekkel?
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
A városi ügyvédi kamara szerint az embereket „önkényes, igazságtalan és törvénytelen fogva tartással fosztották meg szabadságuktól”.
Sok tekintélyelvű politikus régi, jól ismert módszere a kisebbségek kirekesztése, ám ez recept Magyarországon immár beleütközött a saját korlátaiba.
Mutatunk újabb hét könyvet, amit nyugodt szívvel ajánlunk a nyárra.
A feltételezett elkövetőt holtan találták meg.
Bekussol, sunyít, mentegeti magát, hazudik, lapul.
Csak egy vesztese volt a Pride-nak.
